三大船公司公布1月中旬运价调整方案
近期，MSC、达飞（CMA CGM）及马士基（Maersk）陆续发布新一轮运价调整计划，涉及旺季附加费（PSS/PPS）、均一费率（FAK）及重箱附加费（HWS）等，自2026年1月11日起分批生效。
MED与NEUR航线：MSC上调多项附加费
MSC宣布，自2026年1月15日起，对远东港口（含日本、韩国、东南亚）至北欧、地中海（含西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非）及黑海港口的货物实施新运价结构，有效期至2026年1月31日（或另行通知）。
新运价包含：
- GFS（全球燃油附加费）：70美元/TEU，有效期至2026年1月；
- ECA（排放控制区附加费）：地中海（MED）及北欧（NEUR，含波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国）为15美元/TEU；其他北欧及波罗的海国家为52美元/TEU。
需额外收取：
- CLS（碳限制附加费）：20美元/TEU；
- CRS（碳审查附加费）：北欧（NEUR）84美元/TEU，地中海（MED）125美元/TEU。
码头操作费（THC）及其他适用费用可能另行收取，具体请咨询当地MSC代理。
西非航线：达飞上调旺季附加费（PSS）
自2026年1月11日起，达飞对远东地区（韩国除外）至西非北部（利比里亚、塞内加尔、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比）的干货及冷藏货征收旺季附加费（PSS），标准箱（TEU）250美元，适用于短期合同。
针对几内亚航线，PSS维持450美元/TEU（自2026年1月1日起生效）。中国出口货物的PSS将由达飞向上海航运交易所备案，并计入海运费。
北欧航线：达飞启用新FAK均一费率
自2026年1月15日（起运港装货日）起，达飞对亚洲港口（含日本、东南亚、孟加拉国）至全部北欧港口（含英国，覆盖葡萄牙至芬兰、爱沙尼亚全航线）的干货、超尺寸货物（OOG）、付费空箱及冷藏货实行新均一费率（FAK）。
注：以上为基本港至基本港费率；偏港（非基本港）须加收中转附加费（TAO）或目的地附加费（TAD）。
新FAK费率包含基本运费及燃油相关附加费，不含起运港/目的港码头操作费（THC）、欧盟碳排放交易体系（ETS）费用、安全相关附加费，以及应急附加费与当地杂费。
非洲与南美航线：马士基调整PPS并取消HWS
马士基宣布，自2026年1月12日起，对中国及香港至肯尼亚达累斯萨拉姆航线的旺季附加费（PPS）进行调整，并同步公布上海至达累斯萨拉姆典型航线的费率结构（有效期至另行通知）。
同时，马士基自2026年1月15日（运费计算日）起，取消远东至南美西海岸（C1E）、中美及加勒比海地区的重箱附加费（HWS），涵盖20尺干货箱及40尺冻柜，有效期至另行通知。
- 南美西海岸、中美及加勒比海地区（Destination）包括：墨西哥、危地马拉、伯利兹、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭、巴西、委内瑞拉、特立尼达和多巴哥、牙买加、巴巴多斯、多米尼克、安提瓜和巴布达、圣文森特和格林纳丁斯、格林纳达、圣基茨和尼维斯、苏里南、圭亚那。
