特别是在特朗普总统于10月与中国达成贸易协议后，首批从美国中西部运往太平洋西北地区和美国墨西哥湾港口的大豆货运于12月恢复。
美国大豆需求回升之际，美国农民去年收获了丰收的大豆作物。
联合太平洋铁路公司每年运输约13亿蒲式耳谷物，将中西部和西部产区与墨西哥、太平洋西北部及墨西哥湾沿岸的出口枢纽相连。
而在欧洲市场，欧盟成员国周五原则上批准该集团签署与南美国家集团南方共同市场（Mercosur）的史上最大自由贸易协定。该协定历经逾25年谈判，历经数月拉锯争取足够支持后终获通过。
面对特朗普政府对全球贸易格局的颠覆性冲击，欧盟委员会及德国、西班牙等成员国认为该协定有助于抵消美国关税造成的贸易损失，并通过确保关键矿产供应减少对中国的依赖。
以欧盟最大农业生产国法国为首的反对派则指出，该协定将导致廉价食品进口激增——包括牛肉、禽肉和糖类产品——严重冲击本土农业生产者。
欧盟各国农民发起抗议活动，周五封锁了法国和比利时高速公路，并在波兰举行游行。
欧盟消息人士和外交官称，法国投了反对票，但至少15个国家（占欧盟总人口的65%）投了赞成票，足以使协议获得批准。
一名欧盟外交官和波兰农业部长表示，21个国家支持该协议，奥地利、法国、匈牙利、爱尔兰和波兰投反对票，比利时弃权。
德国总理弗里德里希·默茨称周五的投票是“里程碑式事件”，并表示该协议将惠及德国和欧洲。
他在声明中表示：“但25年的谈判周期过长。必须确保后续自由贸易协定能迅速达成。”
欧盟各国首都需在布鲁塞尔时间下午5点（格林尼治时间16:00）前提交书面投票确认。
此举将为欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩铺平道路，使其可能于下周在亚松森与南方共同市场伙伴国——阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭——签署协议。
欧盟委员会于一年前完成该协定谈判。该协定生效前还需获得欧洲议会批准。
法国称战役尚未结束？
该协定将成为欧盟关税削减幅度最大的自由贸易协定，将取消40亿欧元（46.6亿美元）的出口关税。南方共同市场成员国目前实施高关税政策，例如汽车零部件35%、乳制品28%、葡萄酒27%等。
欧盟与南共市预计到2024年将实现1110亿欧元均等化商品贸易额。欧盟出口以机械、化工产品和运输设备为主，南共市则侧重农产品、矿产、纸浆及纸制品。
为打消协议质疑者的顾虑，欧盟委员会已建立保障机制，可暂停进口敏感农产品。该机制强化了进口管控（尤其针对农药残留），设立了危机基金，加快了对农民的援助力度，并承诺降低化肥进口关税。
这些让步未能说服波兰和法国，但意大利的态度却从去年12月的反对转为周五的赞成。
意大利总理乔尔吉娅·梅洛尼在记者会上表示：“我认为达成的平衡是可持续的。”
法国极左翼政党“不屈法国”众议院领袖玛蒂尔德·帕诺特在社交平台发文称，法国在布鲁塞尔和国际舞台上遭受“羞辱”。
法国极右翼与极左翼政党拟就该协议可能获批一事发起政府不信任动议。
法国农业部长安妮·热内瓦尔表示斗争尚未结束，承诺将争取欧盟议会否决该协议——该议会投票结果可能十分胶着。欧洲环保组织同样反对该协议，称运往欧洲的商品往往来自遭砍伐的森林。
绿色和平组织欧盟活动家莉斯·库尼亚表示：“简单的事实是，这项不受欢迎的协议对亚马逊雨林而言是场灾难，任何致力于森林保护的进步派欧洲议会议员都不应支持它。”
德国社会民主党人、议会贸易委员会主席贝恩德·朗格对协议最终通过表示信心，最终投票很可能在4月或5月举行。
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