根据该重大事项公告，本次交易以28,966,816.80美元（约合2.02亿元人民币）成交，具体条款依据双方签署的《运营协议》中的买卖条款执行。该交易将使GEN在扣除费用及税费后，于2026年实现约1,550万美元的会计利润。
公司向智利金融市场委员会提交的公告中写到：“该协议体现了GEN间接子公司AGUNSA USA根据约定条款行使的卖出期权。”
关于付款结构，据透露“10%的款项将在10个工作日内通过存入AGUNSA USA的保证金账户完成支付”，而剩余款项将于2026年4月7日随股份转让一并转账。
此次交易完成后，汉莎全球码头投资佛罗里达公司将全面控股佛罗里达国际码头有限责任公司，而AGUNSA USA将完全退出持股，“终止其在美国佛罗里达州埃弗格莱兹港码头的股权关系”。
该重要事项还指出，此次交易属于2025年12月向智利金融市场委员会（CMF）提交的预先申报要约，因涉及正在进行的谈判而被列为保密事项。在此背景下，GEN曾解释该要约包含两种选择方案：以预定价格机制收购汉莎公司持有的70%股权，或出售AGUNSA USA持有的30%股权。
该文件中，GEN详细说明FIT作为承租方持有埃弗格莱兹港集装箱码头运营合同，保密性基于“该提案涉及尚未完成的谈判，若被公开可能损害GEN及其关联公司的社会利益”。
随着汉莎公司正式接受要约，GEN宣布交易已完成，其在美国码头的股权参与也随之终止。
另外日本海洋网联船务公司（ONE）将于本月开通每周一班的新航线，连接巴拿马曼萨尼约港与洪都拉斯科特兹港。
据Alphaliner报道，该航运公司将使用租用的“塔拉哈西”号船舶运营该航线，该船载箱量为1042个标准箱，首航计划于1月10日从科特斯港启航。
该航线编号为“CX0”，将专注于易腐货物运输，作为两港之间的直达班轮运营。ONE将通过X-Press Feeders的巴拿马-中美洲航线“PCX”维持其市场份额，该航线将以“CX4”为名运营。
除巴拿马和洪都拉斯外，该航线还包括哥斯达黎加、危地马拉和哥伦比亚的港口停靠。
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