新年开工第一天，TikTok美区卖家们没等来爆单喜讯，却迎来平台一记物流重拳，圈内一片“破防了”。
“天塌了！”
“这骚操作玩不下去了！”
2026年刚开年，TikTok Shop美区卖家交流群炸开了锅。一条新规像投入平静湖面的巨石——从1月26日起，订单必须在48工作小时内进入“运输中”状态，否则面临限流、延迟结算，甚至每单罚款5美元。
这场被称为“开年第一刀”的规则调整，让不少习惯了“先打单、后发货”的卖家直呼“玩不下去了”。
图源：TikTok Shop
根据TikTok Shop公告，新规将分为两个阶段逐步实施。
第一阶段从2026年1月12日至1月25日，订单需在创建后4个工作日内更新为“运输中”状态。
第二阶段从1月26日起，发货时效将大幅压缩至2个工作日。
这意味着之前“点个发货就能喘口气”的时代过去了，现在卖家必须在这48小时工作日内，确保包裹被物流商真实扫描揽收，进入运输环节。
平台不再接受仅仅生成物流单号的“待揽收”状态作为履约凭证。
这场平台与卖家间的“猫鼠游戏”正在升级。
过去，卖家们熟悉的操作是“先上车后补票”——卡在发货截止前先把单号填上，点个“发货”就算交差。
包裹可能还躺在仓库，但系统里却显示待揽收。这样既不影响发货延迟率，又给自己争取了宝贵时间。
“运输中”这三个字成了新规的关键词。平台不再满足于“待揽收”这样的虚拟状态，要的是包裹真真切切地“动起来”。
新规不仅缩短了发货时效，更伴随着严格的多维度处罚机制。当店铺延迟发货率未达到平台要求时，卖家将面临三重打击：
订单流量将被限制，意味着即使有曝光也难以转化为实际销量
资金结算周期将延迟至订单送达后的第31天
每个延迟发货订单可能需要赔付给平台最高5美元的损害赔偿金
这对于日订单量大的卖家，罚款额将迅速累积。一位卖家焦虑地表示：“每天限单+5美元罚款，等于多卖一单就多亏一单。”
这次看似“不给卖家留活路”的规则调整，背后是TikTok Shop提升用户体验和优化平台生态的长远考量。
根据业内人士分析，新规是为了缩短用户下单到看到物流信息的等待时间，减少因发货慢导致的取消订单和差评。
官方在通知中明确引导卖家使用其履约服务（FBT），并给予豁免考核和处罚的优待。这被解读为平台构建自身物流护城河的关键步骤，卖家纷纷表示：“这波操作明显是在给FBT铺路，逻辑几乎复制了亚马逊FBA的早期路径。”
对于这种改变，平台显然已经下了决心。规则也是不留情面的表示，新规实施后，不再接受任何“特殊情况”作为延迟发货的理由，卖家必须做好全链条优化。
面对紧迫的新规要求，卖家需要立即动起来了！
首先考虑使用更靠近主要消费市场的仓储，或者与提供更快取件和扫描服务的物流商合作。
同时卖家需要考虑是否使用TikTok官方履约服务FBT。因为平台明确表示了使用FBT可以豁免考核和免除处罚。
即使不全面切换，也可以将部分爆款商品或来自关键流量渠道的订单转入FBT，以对冲履约风险，保护店铺整体评分。
除了物流优化，运营策略也需要相应调整。建议转向 “少备货、快补货” 的模式，提高库存周转率，避免因断货导致无法及时发货。
或者采用预售模式，明确告知用户发货周期。
线上卖家社群里，关于物流时效的讨论仍在刷屏。这场从“点击发货”到“包裹真动”的变革，正像一场没有硝烟的筛选，能快速优化供应链的玩家留下，依赖时间差的选手退场。
新年第一波行业洗牌已然开始，你的包裹，跟上节奏了吗？
