盈天中亚在上期文章《盈天洞见丨在中亚市场转型之际，捕获哈、乌、吉投资确定性（上）》中，从宏观环境、主要产业、增长动力源及中哈、中乌、中吉经济合作等角度分析了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国现状。本期延续该主题，聚焦中国企业当地分布特征，并研判三国在转型背景下的重点发展机遇与落地策略。
中国企业分布
随着哈、乌、吉三国经济结构调整和产业布局升级，中国企业在当地的存在感持续增强，业务范畴已从早期的能源、基建拓展至制造业、数字化服务、快消及跨境电商等多个领域。合作模式也由单一项目式转向系统化、多赛道协同推进。
以哈萨克斯坦为例，截至2025年，该国注册外资企业超6万家，其中中资企业数量与行业覆盖度居中亚五国之首。
数据源自哈萨克斯坦TimesCA；图片由盈天海外咨询根据公开资料整理绘制
哈萨克斯坦是中国企业最早进入、布局最广的中亚“试验田”。油气、基建、通信、快消、电商等领域均可见中资身影，一条从“资源端”到“消费端”的完整产业链正加速成型：
哈、乌、吉三国未来发展重点
在宏观政策支持与中资前期深耕基础上，中亚合作正从“资源换外汇”转向“培育内生增长能力”。以下两条赛道供需匹配度高、爆发潜力大，具备优先落子价值：
1. 汽车与新能源
中亚正处于旧车淘汰高峰，中国整车与新能源汽车迎来结构性机遇。2025年前三季度，哈萨克斯坦与吉尔吉斯斯坦合计进口中国车达22万辆，且持续增长。
哈萨克斯坦：CKD（全散件组装）政策成熟，建议采取“先整车销售、再本地组装”渐进策略，在阿拉木图、阿斯塔纳等核心城市同步部署充电网络，实现“汽车+服务”一体化布局。
乌兹别克斯坦：将电动汽车明确纳入国家发展战略，实行整车进口零关税，并为设厂企业提供土地优惠与低息贷款。2024年新能源汽车进口量同比增长150%。电池、整车制造及充电桩企业可依托现有政策快速落地。
2. 电子商务
中亚居民线上购物习惯加速养成，电商在零售体系中的比重正经历结构性提升。
数据源自中国海关、Statista；图片由盈天海外咨询根据公开资料整理绘制
- 哈萨克斯坦：中亚电商最成熟市场，线上零售占比达14%。Kaspi等本土平台已构建支付与物流闭环，中企仅需租赁仓配、上线商品即可启动，投资回报周期短。
- 乌兹别克斯坦：人口约3700万且保持双位数增长，Uzum等平台流量红利显著，高性价比中国商品接受度高，适合长期布局并组建本土化运营团队。
- 吉尔吉斯斯坦：人口规模小但移动渗透率高达159%，呈现“全民手机购物”特征，适合以轻量备货+平台店铺方式快速验证产品与运营模型。
关键落地策略建议
中亚是长周期、高潜力市场，但文化差异、政策波动、金融通道与物流瓶颈等现实挑战并存。中国企业需摒弃“复制国内模式”思维，建立本地化适配机制：
文化适配先行
伊斯兰节庆（如斋月、古尔邦节）深刻影响消费节奏，需避免“只逛不买”或集中采购高端商品带来的备货风险；食品须获清真认证，服饰设计应符合宗教习俗，广告内容严禁出现左手、酒精、猪肉等敏感元素。建议上线前开展全流程“文化合规审查”，涵盖包装、文案、模特及视觉配色等维度。
金融通道前置
除哈萨克斯坦、塔吉克斯坦外，人民币在中亚多数国家无法直接兑换，普遍需经“人民币→美元→本币”两道转换，导致账期延长3–7天，并产生2–3%汇兑损失。建议在定价模型中预留汇率缓冲空间，并运用远期合约锁定部分敞口，保障利润安全。
政策动态跟踪
能源、整车、物流等重审批领域政策调整频次高，外资股权限制可能突发收紧。注册前应委托本地律所出具《政策风险评估清单》，明确审批路径、时限及隐性成本，并在商业计划中预留约20%灵活预算。对电商、金融科技等新兴领域，可先以平台店铺、SaaS服务等轻资产模式试水，待政策明朗后逐步加码。
物流多线布局
当前仅哈俄干线与跨里海走廊运力稳定，中吉乌铁路尚处规划阶段；乌、吉两国海外仓资源有限，旺季易爆仓。推荐采用“区域中心仓+灵活补货点”模式：以哈萨克斯坦阿拉木图为区域总仓，其余四国设快速补货点；初期通过空运小批量试销，爆款确认后再以铁路集中补货，分散供应链风险。
对中国企业而言，中亚不是单一市场，亦非简单延伸，而是需分国别、分赛道、分阶段推进的战略区域。建议在出海初期即建立常态化政策监测机制，依托专业机构或长期合作伙伴动态跟踪变化，在项目规划中前置审批周期与合规成本，实现高效出海、稳健运营。