这艘2005年建造的油轮自动识别系统（AIS）最后一次活动记录显示，52天前它曾出现在库拉索岛东北方的委内瑞拉专属经济区。
据路透社报道，“奥利娜”号此前曾从委内瑞拉启航，在返回该海域时遭扣押。
此次扣押的114,809载重吨油轮，是美军在该地区针对受制裁委内瑞拉石油运输相关油轮长期追捕行动的最新成果。这是华盛顿近期为控制委内瑞拉石油出口而实施的第五次油轮扣押行动。
可查的Equasis数据显示，“奥利娜”号油轮由香港公司坦蒂·珀尔所有。
周四，美军扣押了两艘与委内瑞拉有关联的油轮。其中一艘是2002年建造的超大型油轮“Marinera”号，原名“Bella 1”号。
12月20日，当该船驶向委内瑞拉时，美国海岸警卫队曾在加勒比海域试图拦截。此后该船遭美方在北大西洋持续追击，直至昨日被扣押。
据报道，俄罗斯甚至出动潜艇等海军力量护航该油轮横渡大洋。俄外交部强烈谴责扣押行为，称此举“只会加剧欧洲-大西洋地区的军事政治紧张局势，并明显降低对和平航运动武的门槛”。
另一艘遭扣押的船只为2004年建造的32万吨级油轮“M Sophia”号。该船在加勒比海域被拦截，现正由美国海岸警卫队押送至美国接受最终处置。两艘船只均属受制裁船只，被描述为“影子船队”的一部分。
油轮市场本周持续面临新变数，此前委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗于周末在美军突袭行动中被捕，该事件实质冻结了该国石油出口，并强化了华盛顿在海上执法领域的强硬立场。
值得一提的是，特朗普政府周三宣布退出66个组织，涵盖非政府组织及联合国机构。对航运业而言，值得注意的是美国决定退出《亚洲地区合作打击海盗和武装抢劫船舶协定》（RECAAP）、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）以及联合国海洋机制——该机制是联合国系统内负责海洋和沿海问题的跨机构协调机制。
最后帕劳政府宣布将帕劳开放船舶登记处国有化，此前该国对运营该船旗的私营公司实施了制裁。根据克拉克森研究的数据，帕劳登记船队总吨位接近500万吨，其悬挂该国船旗的船队平均船龄为27.7年，比全球平均水平高出约五年。
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