报告 | 麦肯锡《欧洲汽车行业：如何重获竞争力》

麦肯锡发布《欧洲汽车行业：如何重获竞争力》报告

欧洲汽车工业面临的核心挑战

麦肯锡最新发布的报告《欧洲汽车行业：如何重获竞争力》揭示了当前欧洲汽车行业面临的多重挑战与转型机遇。

作为欧洲经济的支柱产业，汽车行业为欧盟创造了约1.7万亿欧元的总增值，提供了约1380万个工作岗位。然而，近年来，受技术革新、市场需求变化及地缘经济因素影响，欧洲汽车行业的竞争力有所下降。

五大关键破坏性因素

• 地缘经济压力：欧洲汽车出口依赖性强，但受到贸易壁垒和供应链中断影响。
• 动力系统技术不确定性：向电动车转型过程中，欧洲附加值下降，需加强本地化生产能力。
• 客户需求变化：数字连接、ADAS功能等成为购买决策重要因素。
• 软件驱动的趋势：预计到2035年，全球汽车软件和ADAS市场规模将达到1650亿欧元。
• 中国市场的竞争加剧：中国OEM快速崛起，挤压欧洲品牌市场份额。

OEM与供应商的应对策略

针对OEM的具体建议

• 客户至上理念：调整产品策略以满足不同区域市场需求。
• 区域运营模式：设立专门团队适应各市场特点。
• 电池战略：加快布局磷酸铁锂电池技术，增强供应链自主性。

针对供应商的具体建议

• 通过精益运营降低固定成本占比，提升供应链弹性。
• 优化产品设计和技术应用，降低成本并提高效率。

OEM与供应商合作的关键领域

合作机会

报告提出了八大合作方向，旨在通过多方协作重振欧洲汽车行业竞争力。

1. 制造透明度与灵活性

通过模块化设计和自动化改进生产流程，增强应对市场波动的能力。

2. 内燃机组件市场整合

建立长期合作伙伴关系，优化成本结构，稳定供应体系。

3. 扩大半导体生态系统

加大对本地半导体制造能力投资，确保核心技术独立性。

欧洲汽车行业未来发展的关键策略

1. 半导体领域加强研发与投资

预计中国将负责60%的汽车相关成熟节点（22纳米及以上）产能建设，而欧洲在此领域的布局相对较少[1]。尽管欧洲在新材料和工艺技术早期研发方面具有优势，但在半导体初创企业投资上却落后于中美两国[2]。为维持竞争力，欧洲需强化早期研发并提升领先半导体设计能力。

2. 构建ADAS与自动驾驶行业标准

当前，欧洲在开发差异化且价格有竞争力的高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶功能解决方案方面逊色于中美同行[3]。为了弥补差距，可通过以下三方面努力：一是对非差异化元素进行标准化开发；二是促进行业数据收集合作；三是政策制定者推动数据共享及互操作性标准。

3. 简化与标准化车辆架构

通过采用基于区域的电气/电子（E/E）车辆架构，可减少10%-20%材料成本，降低工程费用，并缩短20%-30%量产时间[4]。这需要OEM与供应商密切协作，定义通用组件标准以实现技术优化。

4. 进入下游价值创造领域

至2035年，下游价值创造机会有望额外贡献2200亿至2700亿欧元收入[5]。公司应探索新商业模式，如车载娱乐、预测性维护等功能，并通过跨品牌一致充电标准加速增长。

5. 完善充电与加氢基础设施

满足电动汽车需求需约1300亿欧元投资于公共充电网络，同时需140亿欧元用于氢气生产和60-70亿欧元用于加氢站建设[6]。行业需统一标准并加快许可流程，以促进高效资本部署。

6. 提升技能与人才基础

目前，欧洲在关键技能领域如工程、数字分析等方面落后于北美[7]。为应对挑战，可通过与大学合作设立针对性课程或开展员工再培训计划，提升行业整体技能水平。

综上所述，重振欧洲汽车行业需多方共同努力，从技术研发到人才培养全方位发力，以确保其在全球市场的竞争力。