香港籍集装箱船“中联黄埔”轮台湾北部海域发生货柜落海事故
2026年1月6日上午约8时15分，香港籍集装箱船“中联黄埔”（CUL HUANGPU）自基隆港出港后不久，航行至新北市石门区东北方约9.5海里、距基隆港外约17海里的海域时，因海况不佳发生货物移位，约20至27个空集装箱被大浪打落海中。
事故发生后，海巡单位迅速派艇前往事故海域搜寻，并在北部海域发现多只漂流集装箱。1月7日，其中一只落海集装箱被发现漂流至北海岸金山跳石海岸，经确认悬体完整、无破损及污染风险，已由船方吊运回收并移置至基隆港。
交通部航港局第一时间发布航船布告，公布事故海域坐标，提醒往来船舶及作业渔船避开航行。同时要求船方提出剩余落海集装箱的打捞计划，并成立专案小组展开后续调查。
初步研判认为，事故可能与货柜固定不充分及当时外海浪高条件有关，具体原因仍待进一步厘清。相关单位表示，将持续掌握海上状况，确保航道与航行安全。
此次事故再次提示，货柜系固并非仅是船方责任，出口端在装箱、交柜、堆场交接环节就应建立清晰的责任与确认机制。GLA建议企业在高风险航段、冬季海况或支线港出运时，主动与船公司、码头确认系固标准，避免“交柜即免责”的惯性思维。
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