如虎添翼，鸿蒙智行彻底起飞。 
赵长江官宣加盟智界，V9成鸿蒙智行MPV破局关键
去年10月，腾势负责人赵长江确认因个人原因离职，结束16年比亚迪生涯。此后两个月，其去向传闻不断，包括问界、智界等多方猜测；赵长江本人于11月回应称“仍在休息中，有变化会第一时间通报”。
1月9日10时，赵长江突然发布智界V9宣传微博，配文强调“行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板”，并引用余承东“MPV从此大有不同”之语，引发业内高度关注。
腾势D9到智界V9：昔日对手变队友
腾势D9到智界V9，昔日对手变队友
赵长江转发余承东智界V9宣传片，并在评论区回应网友提问：“保守估计三年内没有对手。”面对祝贺，他未直接确认任职，仅统一回复“你怎么看V9这款车”。此举被普遍视为间接官宣加入智界。
目前鸿蒙智行尚未正式公告，主因或涉及竞业协议限制。赵长江离职前为腾势方程豹直营事业部总经理，属比亚迪核心高管，竞业条款严苛；从离职到亮相智界仅三个月，若高调官宣易引发法律风险，而以产品代言形式传递信息，既规避合规风险，又达成实质宣告效果。
图源：微博
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智界V9：鸿蒙智行全品类覆盖的“最后一块拼图”
智界V9是鸿蒙智行旗下首款旗舰级MPV，标志着其正式进军高端MPV市场，完成轿车（智界S7、享界S9）、SUV（问界系列）到MPV的全场景高端化布局，兑现余承东“全场景智慧出行”战略构想。
图源：搜狐
产品定位与核心配置
工信部1月9日公示智界V9新车申报信息，含三款增程版车型。该车定位大型MPV：车长超5.3米、宽2米、轴距3250mm，采用“2+2+3”七座布局。
空间设计突出多功能性：二排配备双零重力座椅，支持180度旋转形成移动会客厅，或45度迎宾模式；二、三排座椅可全平放倒，拓展为平整大床空间。
智能驾驶方面，首发搭载华为乾崑ADS 4.0 Pro系统，配备192线激光雷达及高算力平台，为业内首款具备L3级/类L3级自动驾驶能力的MPV。
底盘采用满血途灵底盘，集成双腔空气悬架、CDC减震系统及后轮转向技术，显著缩小转弯半径，提升操控灵活性，突破传统MPV“开船式”驾驶体验。
动力基于华为DriveONE 800V碳化硅平台，纯电续航提供158km、210km、223km三种版本，预计匹配100度大电池，支持超快充。内饰用料对标尊界S800，拟采用翻毛皮车顶与半苯胺真皮座椅。
图源：凤凰网
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直面激烈竞争：40万–50万元MPV市场破局之战
智界V9主攻40万–50万元高端MPV市场，直接对标腾势D9、极氪009等车型。据2025年销量数据，腾势D9年销约9万辆，岚图梦想家年销约8万辆，均集中在30万–70万元价格带，市场竞争高度白热化。
图源：易车
要在该区间突围，智界V9需强化三大差异化优势：一是以乾崑ADS 4.0 Pro为代表的智驾领先性，突破MPV感知局限；二是以后轮转向为核心的机械灵活性革新；三是将技术优势高效转化为用户认知与购买决策——这正是赵长江的核心价值所在。
从腾势D9到智界V9，两次皆为品牌“正名之战”：前者打破别克GL8长期垄断，开创国产高端MPV新局；后者则肩负鸿蒙智行补齐品类、确立全栈技术标杆的使命。能否复刻成功，关键在于“如何证明你的技术比市面上别的车型更强”。
赵长江是延续腾势路径，还是再造新范式？答案将在智界V9春季上市之际揭晓。