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美妆赛道有哪些物流业务新机会?

美妆赛道有哪些物流业务新机会? 物流沙龙
2026-01-09
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导读:物流企业应该站在链条的哪个位置?

过去几年,物流企业在服务美妆品牌时普遍认为:只要将成品仓配做到极致、深化长期合作,客户自然会稳定增长。但这一逻辑在当下已逐步失效。

行业结构性变化重塑物流需求

据毕马威《2025年中国美妆市场行业报告》显示,美妆新品牌持续涌现,但存活率显著下降——成立1–3年的企业近4万家,能迈入3–5年关键转型期的仅约1万家。“三年生死线”正成为行业分水岭。

与此同时,竞争重心加速从营销端向研发与原料端下沉;出海逻辑亦由“卖成品”转向“嵌入全球供应链”,高附加值品类(如香水、个护)出口增长明显,俄罗斯等新兴市场呈现结构性机会。

上述变化正推动物流服务从传统成品仓配,延伸至三大新方向:

  • 如何更早介入美妆研发与原料环节?
  • 如何服务生命周期普遍不足三年的品牌客户?
  • 如何匹配动态化、合规化、高适配性的出海需求?

01 美妆行业三大关键变化

  • 竞争前移:研发与原料成新分水岭
    2021–2025年上半年,全国国产化妆品新原料备案中,广东占比达34.1%,前三省份合计超50%,产业正加速向优势区域和集群集聚。
  • 品牌生命周期压缩
    近4万家成立1–3年的美妆企业中,仅约1万家进入3–5年转型期,“能否活过三年”已成为生存门槛。
  • 出海逻辑升级
    从基础彩妆出口转向香水、个护等高附加值品类;市场选择更具突发性(如俄罗斯短期爆发),对物流响应速度与本地履约能力提出更高要求。

行业变化直接重构了美妆物流的核心痛点。

02 研发前移:物流需跳出成品仓配惯性

当竞争围绕原料、配方与研发能力展开,物流介入节点亦整体前移——需求不再集中于“工厂→仓库→平台→消费者”链路末端,而是大量出现在研发测试、样品流转、原料调拨等前端环节。

这类需求单量小、标准化低、客户分散,短期难见规模效应,因此易被物流企业忽视。但历史经验表明,真正具有成长潜力的需求,往往始于“不显眼”的早期阶段。

物流企业需直面三方面现实挑战与机遇:

  • 服务逻辑:从“规模优先”转向“节奏优先”
    研发场景下,核心诉求是准时、可靠、稳定——路线未必最优,但必须可控;流程未必复杂,但必须可预期。这要求运营思维发生根本转变。
  • 产品形态:重新定义非标服务
    需将样品运输、合规文件、节点提醒等要素打包为周期化服务产品,围绕研发节奏而非订单频次设计解决方案,体现对非规模型需求的专业响应能力。
  • 组织能力:前线人员须理解研发语言
    一线人员需超越“何时发货、何时到货”的执行层认知,理解样品延误可能影响整个项目进度等深层诉求,否则再先进的系统也难以落地。

03 三年生死线:长期合作逻辑失效后的策略重构

传统“绑定大客户—做长期规划—等规模放大”的服务模式,在高淘汰率行业中已失灵。物流企业亟需三方面调整:

  • 客户策略:由绑定型转向组合型
    在不确定性上升背景下,更优结构是覆盖节奏错位、风险分散的客户池,而非押注少数潜在头部客户,提升整体抗波动能力。
  • 产品设计:适配短生命周期
    合同周期应更灵活(如按月计费),起量门槛更低,并预设清晰退出机制(如库存清退、资源释放条款),安全退出本身即是专业体现。
  • 服务模式:发展“陪跑式物流”
    明确阶段目标,与品牌成长节奏同步——成功则升级服务,失败则体面退出。以专业能力换取概率,而非以资源投入豪赌运气。

04 出海逻辑之变:从跨境运输到本地合规协同

过去美妆出海对物流的要求单一:送得出、成本低、不出错。如今则面临双重升级:

  • 市场选择动态化
    增量常来自突发性结构性空缺(如俄罗斯市场填补),考验物流企业对政策、通关、本地配送的快速判断与响应能力。
  • 产品结构复杂化
    香水类涉及易燃品运输、温控及震动敏感;个护类产品则需应对成分合规、各国准入规则差异等多维要求。物流必须深度嵌入不同市场的监管与合规体系,无法再依赖标准化跨境方案。

结语:美妆物流正被推向更前端、更碎片、更不稳定的位置

当竞争前移至研发与原料端,品牌生命周期压缩至三年以内,出海升级为全球供应链嵌入,物流服务的本质已被重构:

  • 过去的优势能力(如单一线路规模效应、极致成本控制)重要性下降;
  • 新的区分度能力正浮现:小批量非标需求的稳定交付能力、多市场多规则的快速适配能力、多节奏并行的服务弹性能力。

类似结构性变化已在医药、制造业等其他领域显现。当所服务行业的生存状态与运行节奏发生根本改变,物流企业必须重新审视自身在产业链中的定位与价值锚点。

作者 | 陈齐

来源 | 物流沙龙

陈齐:武汉理工大学硕士,法国里昂商学院交流学者;曾任职顺丰、京东供应链部门;在European Journal of Operational Research、International Journal of Production Research等国际顶级期刊发表多篇论文;获多项国家发明专利;专注智慧供应链与前沿科技应用研究。

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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