马士基取消远东至南美西海岸重货附加费（HWS）
马士基宣布，自2026年1月15日价格计算日起，将取消从远东亚洲至南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区的20英尺干货集装箱和40NOR（40英尺干冻柜）重货附加费（HWS），有效期至另行通知。
适用起运地与目的地范围
远东亚洲起运国包括：文莱、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、柬埔寨、蒙古、韩国、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国、越南。
南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区目的地国家包括：安提瓜和巴布达、安圭拉、荷属安的列斯群岛、阿鲁巴、巴巴多斯、百慕大群岛、玻利维亚、博内尔岛—圣尤斯特歇斯岛和萨巴岛、巴哈马、伯利兹、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、库拉索岛、多米尼克、多米尼加共和国、格林纳达、法属圭亚那、瓜德罗普岛、危地马拉、圭亚那、洪都拉斯、海地、牙买加、墨西哥、圣基茨—尼维斯、开曼群岛、圣卢西亚、马提尼克岛、蒙塞拉特岛、尼加拉瓜、巴拿马、秘鲁、圣皮埃尔和密克隆群岛、波多黎各、苏里南、萨尔瓦多、圣马丁岛、特克斯和凯科斯群岛、特立尼达和多巴哥、圣文森特和格林纳丁斯、委内瑞拉、英属维尔京群岛。
适用产品与费用说明
HWS适用于所有海运产品，含合同产品、即期产品及马士基GO等平台服务。
上述费率仍需叠加其他适用附加费，如本地费用与应急费用。
该调整不影响当地监管要求下的关税申报或备案；对于受美国航运法或中国海商法约束的贸易，若报价或附加费未纳入向美国联邦海事委员会（FMC）等机构备案的服务合同或修订条款，则对马士基航线不具约束力。
马士基免除印度—美国东海岸红海中断附加费
马士基已正式免除印度—美国东海岸（USEC）航线的红海中断附加费，以应对当前红海局势变化带来的运营条件改善。
此前因红海安全风险，船舶被迫绕行好望角，导致航程延长、燃油消耗上升及运营成本增加，马士基据此设立该附加费。本次取消表明其正依据市场供需及运力优化情况动态调整定价策略。
对印度出口商影响显著
此举将直接降低印度工程产品、纺织品、化工品及消费品等主要出口品类的物流成本，缓解进出口企业运费压力。
行业分析指出，东西向主干航线运价呈下行趋势，叠加市场竞争加剧，促使头部承运商更多承担额外运营成本，而非全部转嫁客户。
红海航线中断始于2023年末，曾引发全球供应链重构及附加费普遍上涨。尽管目前船舶仍持续规避苏伊士运河，但马士基的决策被视为推动印度—美国东海岸这一战略通道运费回归常态的重要信号，获贸易界广泛认可。