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美线跨境最新资讯速览（2026年1月）
今日重点
- 美国最高法院周五将裁决特朗普关税合法性，涉1500亿美元退税；
- 美线运价逆势上涨，春节前货量预计同比下降10%；
- 美国交通部严查CDL发放漏洞，多州面临千万级罚款与授权撤销风险；
- DAT货运费率报告显示：即期市场微幅波动，合同市场趋稳，运力出清接近底部。
1. 特朗普1500亿美元关税退税案周五终审
美国最高法院将于本周五就特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）对华加征的全球性关税是否合法作出最终裁决。此案直接关系进口商能否追回已缴纳的约1500亿美元税款。
路透社统计显示，2025年2月至12月中旬，相关关税已征收1335亿美元，总额正逼近1500亿。尽管大法官此前对行政越权表示质疑，但退税实操难度极高：好市多、露华浓等头部企业已提起预防性诉讼；美国海关计划2月6日启用电子化退税系统；部分中小企业选择折价出售退税债权——“互惠关税”类债权仅能以23%面值成交。
专家指出，即便判决胜诉，企业仍需完成复杂举证流程，资金到账或需数年。此外，退税权益在品牌方、分销商及进口代理之间的分配亦将引发连锁争议。
2. 美线运价春节前强势反弹，货量承压
跨太平洋东行航线运价在农历新年假期前显著走强。Freightos数据显示，受船公司综合费率上涨附加费（GRI）生效推动，美西航线运价达2617美元/FEU，较12月中旬累计上涨超30%；美东航线升至3757美元/FEU，月内涨幅达20%。
本轮涨价区别于2025年Q4后的快速回落，体现出春节前集中赶货的刚性支撑。但美国零售联合会预测，因终端库存充足，2026年1月美线货量同比将下降约10%；叠加船司运力持续扩张，全年运价同比压力犹存。
亚欧航线运价涨至约3000美元/FEU（+9%），亚洲—地中海航线飙升至4800美元/FEU（+20%），两线自12月中旬以来累计涨幅分别达23%和45%，均已接近或达到旺季高点。不过，受全球船队规模扩大影响，亚欧航线运价仍比去年同期低40%。
3. 美国交通部启动CDL监管风暴，多州面临夺权风险
美国交通部（DOT）近期开展全美CDL（商业驾照）专项审计。北卡罗来纳州被曝向外籍司机非法发证比例超50%，包括向无合法身份的墨西哥公民核发驾照，甚至出现工作许可2025年到期、驾照有效期却至2030年的严重违规案例。
交通部长肖恩·达菲已向该州发出最后通牒：须30日内提交整改方案，否则将扣减2027财年5000万美元交通拨款；若被认定为“严重违规”，将彻底撤销其CDL核发、更新及升级权限，致全州货运体系陷入瘫痪。
北卡并非孤例：加州此前因同类问题已被联邦扣押1.6亿美元拨款。DOT还通过“药物与酒精信息库”（DAC）强制各州吊销有违禁记录驾驶员资格，并加强对德州等边境州的身份验证审查。此举标志着联邦对道路安全合规监管进入高强度、全覆盖新阶段。
4. DAT货运费率报告：运力出清近底，费率静待拐点
美国银行与DAT联合发布的2025年末货运费率报告显示：
- 即期市场（Spot Market）：9月末为1.62美元/英里，10月微涨3%至1.67美元，11月回落1.1%至1.65美元；
- 合同市场（Contract Market）：9–10月稳定在1.99美元，11月初升至2.01美元，12月1日微增至2.02美元。
整体费率波动不足1%，呈典型季节性特征。燃油附加费成为主要变量：受炼油厂停工影响，11–12月初上涨7.5%至0.43美元，反映其与油价变动存在时滞。
深层供需结构持续变化：新规及成本上升加速承运人退场，运力出清已近底部；需求端疲软抑制短期大涨，但供给收缩为未来价格反弹积蓄动能。此外，2025年初对墨西哥进口货车加征25%关税推高设备成本，催生货主“抢跑”发货，构成结构性扰动。建议托运人把握当前合同与即期价差收窄窗口，优化承运结构，增强政策与运力风险应对能力。
