2025年，福州港外贸货物吞吐量首次突破1亿吨，达历史新高，同比增长8.8%，正式迈入“外贸亿吨大港”行列，标志其对外开放能级与高质量发展实现跨越式跃升。
作为全国主要港口、综合交通运输体系重要枢纽及21世纪海上丝绸之路核心节点，福州港2025年完成货物吞吐量3.45亿吨（+3.1%）、集装箱吞吐量384.5万标箱（+0.9%）。
硬核基建筑牢发展根基
全年完成港航建设投资45亿元，占全省沿海港口总投资的47.4%，居全省首位。江阴港区20万吨级集装箱码头扩能投用，形成年通过能力超300万标箱的“超级集装箱码头群”；罗源湾港区30万吨级散货泊位集群扩容升级，可门港铁路支线贯通大宗散货集疏运“最后一公里”。罗源湾可门作业区1–3号泊位、江阴壁头作业区8–9号泊位通过开放验收，新增外贸通道。
航线拓展激活增长引擎
2025年始发全球首条中欧北极集装箱快航航线，开通福建省首条南太平洋岛国航线及多条滚装直航航线，构建辐射全球的海运网络。对台运输持续领跑：货物吞吐量达1302万吨，同比增长39.52%，占全省超60%，稳居大陆对台运输“核心枢纽港”。江阴港区整车出口超2万辆，同比增长37%，商品汽车滚装出口东南通道加速成型。
创新驱动赋能高效发展
全省首个海铁联运港站联合调度中心在江阴港区投用，实现港站双向直疏，集装箱转运效率提升50%，单箱作业成本降低30元；全国铁路首趟“一单制”多式联运班列成功开行，服务半径延伸至安徽合肥、安庆等地。闽江“黄金水道”江海联运业务同比增长42%，形成覆盖闽赣、辐射湘皖的内陆腹地网络。
港产融合催生强劲动能
万华化学、申远新材料、宁德时代等龙头企业集聚，推动形成江阴千亿级化工新材料专区、罗源湾千亿级钢铁产业基地、可门“港电储”一体化集群，以及宁德锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜冶炼四大临港产业集群。“前港后园”模式日趋成熟，实现港口与产业双向赋能。2024年港口经济增加值达2788亿元，对福州、宁德GDP贡献率分别为14%和20.3%，均高于全国平均水平，为外贸亿吨跨越提供坚实产业支撑。
站在“外贸亿吨大港”新起点，福州港将持续优化集疏运体系、加密国际航线、强化对台门户与海丝枢纽功能，助力福建建设交通强国先行区和两岸融合发展示范区。
