新舟鸿鹄HH-200无人运输系统首架机下线，国产航空动力实现关键突破
12月29日，航空工业西飞民机自主研制的新一代新舟鸿鹄HH-200航空商用无人运输系统首架机在陕西阎良顺利完成总装下线。该机型是我国低空经济战略落地的重要装备支撑，标志着我国在商用无人运输领域实现全链条自主化突破。
服务国家战略，夯实低空经济核心能力
HH-200是践行“低空经济”国家战略、发展新质生产力的关键成果。其100%自主化设计突破多项核心技术，显著提升我国在低空物流领域的核心竞争力，为航空强国建设提供坚实装备保障，助力全球低空经济赛道话语权提升。
填补市场空白，构建“干支末”低空物流网络
针对传统航空运输枢纽依赖强、支线覆盖不足、运营成本高等痛点，HH-200依托灵活平台架构与全域飞行能力，精准切入支线无人货运蓝海。作为连接区域枢纽与末端节点的关键纽带，该系统将加速“全球123快货圈”建设，提升应急救援、生鲜冷链等特殊场景运输效率，推动航空货运向县域及偏远地区延伸。
澎湃动力：DB442“猛雕”航空重油发动机护航全场景作业
HH-200的核心驱动力来自安徽航瑞航空动力装备有限公司自主研发的DB442“猛雕”航空重油发动机——我国首款面向低空经济需求、实现100%自主设计与100%国产化的高可靠性重油动力系统。
该发动机具备-43℃～+71℃广域环境适应能力，搭载完全自主知识产权的FADEC全权限数字控制系统，在高原、山地、强风沙及极端温差环境下均可稳定运行，为HH-200全场景作业提供硬核保障。
全场景适配，多领域高效应用
依托高海拔功率不衰减、宽温域稳定输出等优势，DB442已成功适配1.5–1.8吨级中大型应急/消防无人机，支持大载重、长航时作业，可精准投送物资、药品、灭火剂，执行高空消防及危险区域人员转移任务，筑牢空中应急防线。
在物资投送与无人物流领域，DB442已应用于2–4.5吨级中大型运输无人机，特别适配低成本大载重运投平台及吨级运输直升机，有效支撑“最后一公里”空中配送，加速低空智慧物流网络成型。
在公共安全领域，DB442支撑无人机实现长时间空中驻留与常态化安防巡逻，覆盖边境线等广阔偏远区域；其广域环境适应性确保高温酷暑、极寒雨雪等恶劣天气下全天候稳定运行，为公共安全防控体系提供可靠动力底座。
低成本大载重：吨公里成本优化树立行业新标杆
DB442以显著降本增效能力，成为衡量低空经济装备经济性的核心标杆。其吨公里成本涵盖燃油、载重效率、运维等多个维度，全面优于行业平均水平。
燃油成本方面，DB442最低比油耗＜220g/kWh，较行业平均低20–30%；采用重油燃料（柴油、航煤），规避专用航空燃油溢价，降低储运附加成本。
载重效率方面，发动机功重比达1.0kW/kg，显著高于行业普遍水平（0.7–0.8kW/kg），在更轻自重前提下输出更强动力，直接提升单架次运载能力，摊薄设备折旧与管控等固定成本。
运维成本方面，DB442大修间隔时间（TBO）＞1000小时，处于国内领先水平；累计实飞超18400小时，稳定性充分验证；100%国产化设计保障核心零部件供应稳定、备件成本可控，显著低于进口同类产品。
自主可控、稳定可靠，共筑低空经济产业生态
DB442从设计、制造到供应链全程自主可控，以高可靠性赢得市场广泛认可。此次与HH-200的成功集成，不仅是航瑞动力服务国家战略的生动实践，更是国产航空动力与高端无人装备协同创新的典范。
未来，航瑞动力将持续以DB442为基础，深化核心技术研发，拓展适配场景，携手上下游伙伴共建“低成本、高可靠、全场景”的低空经济产业生态，为中国航空强国战略和低空经济高质量发展提供持续动力支撑。