2025年12月26日，交通运输部海事局发布《航运企业岸基值班工作指引》《航次安全风险评估工作指引》《高风险作业“双把关”工作指引》三项新规，聚焦船岸协同与风险前移，推动构建全天候、全流程航运安全管理体系。新规实施后，航企需优化排班与作业流程，智能技术工具成为提升合规效率的关键支撑。
新规三大核心要求，筑牢航运安全防线
三项指引围绕“风险可控、协同高效”，明确岸基管理到船舶操作的全链条规范：
岸基值班：24小时值守，强化夜间监控
要求岸基实行24小时不间断值班；每日22:00至次日5:00须对在航或港外锚泊船舶驾驶台值班情况开展不少于2次检查，间隔不低于3小时；节假日及恶劣天气期间须加密频次。值班台账保存不少于5年，监控录像留存至少30天。
航次风险评估：岸基船舶协同，动态闭环管控
建立“岸基下达指令—船舶收集信息并由船长组织评估—编制《航次计划》初审—岸基复核审批—航前部署与开航准备—全程落实管控措施”的闭环流程。相关台账由岸基与船舶共同留存，保存期不少于5年。
高风险作业“双把关”：船舶初审 + 岸基复审
针对易移位货物作业、明火作业、危险货物作业等场景，实行“双把关”制度：船员提出申请→船长组织编制方案并初审→岸基审批→船舶按反馈改进后二次报批→获批后方可实施；作业中异常须立即停工报备；完成后上报结果并接受岸基核查；全流程台账留存不少于5年。
航企执行痛点显现，中小公司面临双重压力
新规对航企运营提出更高要求。头部企业多为流程标准化升级，而中小航企需应对人力调配与技术迭代双重挑战：24小时值班带来排班压力，夜间人工监控易疲劳漏判；航次风险评估涉及气象、海况、航道等多源信息，传统人工方式易导致预警滞后、覆盖不全；多级审批亦可能影响作业效率。
此外，新规强化举证责任，值班记录、评估台账等资料的规范留存成为硬性要求，进一步推高管理成本。如何兼顾合规与效率，已成为行业共性课题。
智能工具破解难题，全流程闭环赋能安全管理
以“船视宝”为代表的智能航运管理工具，已通过数据融合与功能适配，助力航企高效落实新规要求：
船舶动态监控：全天候值守，精准识别异常
整合AIS、气象、海况、航行警告等数据，实时追踪船舶位置、航向、航速，自动校验航线合规性，重点监控夜间及恶劣天气时段；同步监测AIS与摄像头设备运行状态，离线或异常时即时告警，显著降低人工负荷。
风险预警与评估：多维数据支撑，动态规避隐患
内置船队风险分析模块，可视化呈现船舶在特战区、海盗区、商渔船碰撞高风险区穿行情况；实时预警AIS丢失、航速异常、航线偏离；整合全球海域气象数据，支持查看未来10天风场、海浪、气压等信息；配备避台模拟功能，辅助推演台风会遇轨迹，为航次风险评估提供科学依据。
应急处置与台账管理：资源一键调取，记录自动留存
支持一键检索船舶周边拖轮、特种船、商船、大使馆、船厂等应急资源，保障联络畅通与响应效率；自动记录抵离港、区域穿行、恶劣天气应对、航行异常等事件，生成标准化台账，满足5年留存要求，减轻人工负担。
船队可视化管控：进度实时追踪，合规动态监管
通过航行进度看板与船队动态看板，直观展示各船航程进度、预抵时间、作业时长及风险状态，异常项以红色标识；支持船岸对讲、卫星电话等多渠道点验，助力岸基按规完成夜间检查与重点水域提醒，确保新规落地见效。
此次三项工作指引的出台，标志着我国航运安全管理迈入精细化、协同化新阶段。对航企而言，新规既是合规刚性要求，也是管理升级的重要契机。依托智能工具实现岸基与船舶高效协同，不仅可切实满足监管需求，更将系统性提升本质安全水平，为行业高质量发展夯实基础。
