编制| 杭州新丝路数字外贸研究院
杭州市进出口商会
2025第315期（总第925期）
日前，欧盟密集发布了碳边境调节机制(CBAM，又称“碳关税”)相关立法提案与实施细则，包括设定碳排放强度默认值、计划扩大产品覆盖范围等内容。根据欧盟调整方案，碳边境调节机制将从此前确定的铝、水泥、电力和钢铁等基础材料扩展到钢铝等下游产品，新增了180种下游产品，涉及机械、五金与金属制品、车辆零部件、洗衣机等家用电器以及建筑设备等行业。这一新变化意味着未来出口到欧盟的汽车、家电等产品将面临额外的碳成本。
CBAM扩围对中国相关出口企业的影响直接且显著。近日，商务部新闻发言人就欧盟碳边境调节机制有关问题表示，欧方无视中国绿色低碳发展取得的巨大成效，对中国产品碳排放强度设定显著偏高的基础默认值，并将在未来三年内逐年提高，这不符合中国当前实际水平和未来发展趋势，对中方构成不公平、歧视性待遇。欧方有关做法不仅涉嫌违反世界贸易组织“最惠国待遇”和“国民待遇”等原则，也有悖于《联合国气候变化框架公约》确立的“共同但有区别的责任”原则。
丝路点评：
欧盟CBAM扩围将覆盖范围延伸至180种钢铝下游产品，精准波及我国汽车零部件、家电等优势出口领域，直接提高相关企业对欧出口碳成本，冲击显著。中方直指欧方设定偏高碳排放默认值的不公性，其做法违背WTO原则与气候治理共识，这一背景下，中国出口企业亟需构建多管齐下的系统性应对策略。
应对的关键在于抓准核心抓手：供应链协同是首要任务，需建立供应商碳数据共享机制，通过数字化升级实现供应链实时监测；低碳技术转型为核心，加速绿电替代与生产工艺革新可从根源降低碳成本。同时，市场多元化布局能分散单一市场风险，国内已有企业率先拓展东南亚、中东市场践行这一策略。
长远来看，企业需建立跨部门系统化碳管理制度，更要主动参与国际碳核算标准制定争夺话语权，打造绿色品牌。CBAM已超越贸易合规范畴，倒逼全产业链绿色革命，唯有率先完成低碳转型与透明碳数据管理的企业，才能在全球绿色竞争中抢占先机。
声明：本文所用素材部分来源于网络，如涉版权问题，请及时与我们联系。
