俄罗斯平行进口汽车未来展望
政策与市场动态影响下的平行进口趋势
2024年，俄罗斯市场不仅依赖“官方授权”汽车，还广泛通过平行进口渠道引入汽车。根据2022年3月29日发布的第506号政府法令，平行进口在俄罗斯被正式合法化[1]。
2023年7月21日，工业和贸易部批准的第2701号命令定期更新可进口汽车品牌清单。此外，俄罗斯第一副总理丹尼斯·曼图罗夫宣布，“准进口”政策将延长至2025年，但随着本地产品质量提升，允许进口的商品清单可能会缩减。
从2024年1月起，约13%的新车注册量（87,359辆）属于平行进口汽车。然而，自4月1日起，当局调整了进口规则，关闭了通过欧亚经济联盟成员国节省成本的漏洞。这导致4月份新注册平行进口汽车份额降至11%，同时禁止向俄罗斯供应电动汽车和混合动力汽车。
由于政策调整，“平行”汽车的成本增加，供应减少。吉尔吉斯斯坦和白俄罗斯等国的优惠政策已被取消，基于清关成本差异获得价格优势的情况不复存在。
2024年9月，俄罗斯政府决定逐步提高对所有新车收取的回收费，包括官方和平行进口车辆。回收费将长期指数化至2030年，适用于多种车辆类型。
2025年平行进口展望：
到2025年，平行进口将继续存在，但其市场份额预计会显著下降。全国汽车工会副主席Jan Heitzeer表示，国家未作出取消平行进口的决定，该制度将继续生效。尽管如此，回收费和进口关税的增加将导致进口成本上升，卢布汇率下跌可能进一步推高车辆价格。
预计现代、起亚、丰田、日产等品牌的汽车仍将通过平行进口渠道进入俄罗斯市场，包括德国、英国、意大利的豪华品牌如梅赛德斯、宝马、奥迪等。总体而言，“平行”汽车将占总销量的5%至10%。
来源：
[1] 文章内容来源于公开报道及分析资料。
