越南物流运输现状与发展趋势
1. 公路网络与运能现状
公路网络密度高，是越南最主要的运输方式（约占73%），但南北干线及河内、胡志明周边的运能存在不足。
2. 海运港口分布
海运发达，主要集中在南北发达地区的港口和首府地区（如海防、胡志明港口等）。
3. 物流市场结构
货运市场高度分散，大部分为中小型服务商（市场规模约占30%），其次是以海运为主的上市公司。
4. 运输结构占比
公路和内河运输占比超过90%，特别是衔接与中国口岸的南北干线，成为东盟—中国的战略中转站。
5. 铁路运输发展
铁路运输以米轨为主，仅河内至凭祥段为标轨，但尚未实现与机场、大型海港等的有效衔接。
6. 政策导向与内河运输
越南政府倡导将货运从公路转向内河运输，但实际发展速度较慢。
7. 航空货运市场
越南国际航空市场活跃，由30多家外国航空公司和4家越南本地航空公司（越南航空、越捷航空、越竹航空和太平洋航空）共同运营。
8. 仓储行业发展
越南仓库空置率极低（入住率≥93%）。以胡志明为例，平均仓库租金约为3.9美元/㎡/月（北部略高），WMS应用率接近50%。
9. 电商物流新兴趋势
越南电商物流处于快速发展阶段，各类仓储分拣中心和末端配送中心不断涌现。
主要货运企业
越南物流行业涵盖多种业务模式，包括中欧班列、陆海新通道海铁联运、东盟多式联运、城市配送、报关代理及冷链服务等[相关文档]。
业务范围：涉及大宗货物、普货、电子产品、汽车（含二手车）、水果、海产品及零配件等物资运输，也提供大件运输、进出口贸易及相关配套服务。
服务模式：国际进出口、内贸、过境（门对门多式联运）。
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