优贝：从被质疑“为何卖这么贵”，到全球儿童自行车TOP1
“为什么一个中国产品卖这么贵？”这句质疑，曾是仝立新和他的品牌“优贝（RoyalBaby）”在海外市场面对的常态。
其儿童自行车在海外售价达700元以上，高端款超2000元，打破了“中国制造=低价”的固有认知。
（跨境B2B平台阿里巴巴国际站上儿童自行车）
2009年，仝立新在北京注册公司，正式推出优贝品牌。彼时国内儿童自行车行业极度传统：同质化严重、以贴牌为主、缺乏研发投入，普遍被视为“玩具”而非运动器材。
他判断，这是一个技术门槛不高、但用户痛点明确的蓝海市场——而自己手握供应链资源与多年外贸经验，完全有能力掌控研发、生产、品控全链路。
被逼出来的“厂长”
创业初期，优贝与江浙代工厂合作。但品牌坚持中高端定位：仅烤漆工艺就需三至四道工序；提出“95%预装”方案，让消费者到手仅拧几颗螺丝即可骑行——这些要求远超代工厂惯常标准，引发频繁冲突。
工厂老师傅称漆面细微瑕疵“本属正常”，工人抱怨预装打乱计件节奏。当品控与生产矛盾无法调和，仝立新决定自建工厂。
2010年，他与合伙人于宁波投资建厂。这一决策，奠定了优贝对品质与创新的绝对控制权。
拿下国内Top1
自建厂后，产品力跃升。凭借“95%预装”和专利“永不折弯辅助轮”，优贝精准解决家长“线下难觅高品质童车”痛点。淘宝时代，搜索“儿童自行车”，首页近半展示位均为优贝。
当时市场90%产品售价低于430元，优贝却以500元+中高端定价逆势热销，常年供不应求。
2013年，优贝已覆盖全国一线城市的优质母婴店与专业自行车行，年销约40万台，稳居国内中高端儿童自行车市场第一。这份供应链能力、产品创新力与品牌口碑，成为其出海的核心底气。
2013年起，电商生态剧变、新生儿人口下滑，国内渠道承压。仝立新果断启动全球化战略。
蝉联海外榜首10年
2015年，优贝登陆阿里巴巴国际站，主攻欧美市场。对手是Schwinn（美国）、Raleigh（英国）、Puky（德国）、Woom（奥地利）等百年老牌——它们凭历史积淀牢牢占据用户心智，而优贝作为中国新品牌，面临最直接的质疑：“凭什么卖这么贵？”
仝立新选择回归产品本身：每天研读亚马逊、速卖通等平台真实用户评价，将反馈转化为迭代依据。例如，有美国用户抱怨圣诞季包装印有醒目自行车图案，导致惊喜“剧透”，团队随即优化节日包装设计。
同时，优贝在全球80多个国家注册“RoyalBaby”商标，参加专业展会，招募本地代理。2015年首次登顶美国亚马逊类目销量第一；此后连续10年稳居阿里国际站及多平台同类目榜首。
从制造商到行业变革者
自上世纪70年代Huffy发明辅助轮以来，“四个轮子”结构沿用至今。2022年，优贝推出人机工学“易骑EZ”系统，重新定义儿童骑行学习路径——目标是让辅助轮成为历史。
品牌始终将儿童自行车定位为“运动器材”，而非玩具。第一款产品即摒弃挡泥板、车篮等无功能装饰，专注轻量化与人体工学。
针对“孩童刹不住车”这一安全隐患，团队耗时四五年，自主研发专为小手适配的轻刹系统——仅需极小握力即可平稳制动。该技术甚至吸引成人自行车品牌寻求合作。
截至目前，优贝累计获得近300项专利，涵盖刹车系统、可调式车把、快拆轮组等核心模块。
产品线持续向上延伸：面向12岁青少年推出通勤车，以及名为“菲腾”的专业竞赛系列。
在国内，优贝已入驻北京、成都等地商超及品牌专卖店；在线上，稳居天猫、京东、亚马逊类目第一阵营。其在亚马逊“Top Rated”（消费者最佳好评）榜单中，长期为该品类唯一入选品牌。
优贝业务现已覆盖全球90多个国家。16年前的使命是“为全世界孩子造车”；今天，仝立新将其升级为“为全世界孩子造好车”。
年过五十的仝立新深知：“中国制造”要真正成为深入人心的“世界级中国品牌”，前路仍长。这场关于一辆儿童自行车的全球竞争，远未结束。
