01常见缩写术语
1.ETA(Estimated Time of Arrival)ETD(Estimated Time ofDelivery)预计离港日
2.B/L(Bill of Lading) 提单
3.F/L (Freight List)运费单
4.D/O(DeliveryOrder)提货单
在海运进口过程中，货物上船装载完成后，由船公司签发B/L给SHIPPER，SHIPPER 再将 B/L转给CONSIGNEE。货物到达指定港口后，CONSIGNEE需要凭借 B/L去船公司或其代理处换取提货单D/O，只有这样，进口清关才能算真正开始。清关结束后，提货人凭 D/O才能提货。
5.LCL(Less than Container Load)
中文:拼箱(散货),货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
6.FCL(Full Container Load)
整柜为拼箱货的相对用语，指一整集装箱，有时也指FullContainerLoad Order，即整柜定单
7.GP 平柜 General Purpose; HQ 高柜 High Cube(containers)
8.Freight toCollect:运费到付 Freight Prepaid:运费预付
9.VGM(Verified Gross Mass):核实的集装箱总重自2016年7月1日起:提单上的托运人有责任向海运承运人或码头代表提供集装箱总重量(货物总重+集装箱皮重)，否则集装箱将不允许装载上船(NOVGM,NOLOAD)。
10.SHP=Shipper 发货人
11.CNEE=Consignee 收货人
12.POL=Port ofloading 装货港
13.POD=Port of discharge 卸货港
14.VES=Vessel 船名
15.VOY=Voyage 航次
16.FCA = Free Carrier 货交承运人
17.CTNR (Container) 集装箱柜子
18.CTN(Carton) (外包装纸箱)
CTNNO.:箱号(Carton Number)，用于追踪和管理单个纸箱
CTN Qty:箱数(Carton Quantity)，指纸箱的总数量而非箱内物品件数。
19.PCS是英文“pieces”的缩写
订单标注“500PCS”表示需要交付500件商品;
物流单据中可能标明“1000PCS/set”(每套含1000件)。
20.KGS =kilograms 千克
21.CBM =CubicMeter 立方米
22.N.W=(Net weight)净重，即商品本身的重量;
23.G.W=(Gross Weight)毛重,带包装的重量
24.BLA=Balance 余额
25.AMT=Amount 总额
26.TT=Transit Time 运输时间
27.T/T =Telegraphic Transfer 电汇
28.A/N=ArrivalNotice 到货通知
29.S/M=Shipping Mark 唛头
30.N/M=No Mark 空白唛头
31.F/F= Freight Forwarder 货代
32.FOC = Free Of charge 免费
33.FOD = Free Of Damage损坏不赔34.FAA=Free Of AllAverage 全损赔偿35.FOl=Free Of Interest 无息
36.EDI电子数据交换:Electronic DataInterchange 无纸贸易
02柜子的区分
1. 大柜
指的是40英尺长的标准集装箱。
标准称呼：40GP (40-foot General Purpose Container，40英尺普柜)
常见规格：长约12.03米，宽约2.35米，高约2.39米。内容积约67立方米，载重约28吨。
2. 小柜
指的是20英尺长的标准集装箱。
标准称呼：20GP (20-foot General Purpose Container，20英尺普柜)
常见规格：长约6.06米，宽约2.35米，高约2.39米。内容积约33立方米，载重约28吨。
3.双背
这是一个非常形象的口语化说法，指的是两条40英尺集装箱被背对背地装在一辆平板拖车上进行陆路运输。
标准称呼：业内也称“背靠背”运输，或更规范地称为 2x40' GP on Flat Rack（或类似表述）。
4.高柜 (High Cube Container)：
这是另一个关键概念，指比标准柜更高的集装箱，主要分为：
40HQ/HC (40英尺高柜)：高约2.69米，内容积约76立方米。这是除了40GP外最常用的柜型。
45HQ/HC (45英尺高柜)：体积更大，多用于美线等特定航线。
5.集装箱上基本标识
03基本流程
订舱 → 提空 → 装柜 → 送港 → 截港 → 上船 → 提单 → 海运 → 到港 → 清关 → 提货。下面我以FCL整柜为例给大家拆解一下流程。
1. 舱位预定
外贸公司或货运代理向承运船公司申请舱位，明确船期、船名航次、箱型、箱量、起运港与目的港等信息。双方确认后，船公司签发订舱确认书。
2. 提供装柜资料与重量信息
货代要求发货方提供装箱清单、提柜资料（如SO）及VGM（核验货重），并须严格遵循截关时间节点，包括SI（提单补料）截止与VGM申报截止时间。
3. 提取空箱
货代安排拖车前往集装箱堆场提取空箱，并领取设备交接单。提箱时需核对箱号、封条号信息完整，并检查箱体状况是否完好。
4. 工厂装柜
拖车将空箱运至工厂装货。装箱过程中需合理摆放、加固货物，必要时使用垫板，并拍摄关键记录照片（如货物装箱状况、关门后封条细节）。装毕关门上锁、施加封条，填写装箱单并通知货代完成装柜。
5. 送港
拖车将装载完毕的集装箱送达码头堆场。须确保在 截重时间 与 截港时间 前完成进港，逾期将无法赶上原定船期。
6. 上船
集装箱抵港后，由船公司安排装船作业，装入指定航次船舶。船公司确认装船后出具舱单，货代可据此提供船舶开航证明。
7. 签发提单
船公司或货代根据最终装箱信息签发海运提单。发货方须仔细核对提单内容，确保信息准确无误。
8. 寄送清关文件
货物装船后，外贸公司根据贸易条款准备相应清关单据，如商业发票、装箱单、产地证、保险单及其他必要认证文件，并通过邮寄或电子方式交付客户。
9. 海上运输与跟踪
货物在途期间，发货方需及时向客户更新船舶动态，包括预计到港时间及中转港状态（如涉及中转），并关注航程变更情况。
10. 到港与通知
船舶抵达目的港后，收货人将收到到货通知及提货文件，随即安排进口清关、支付相关税费，并安排拖车提箱。
11. 目的地提货与还箱
收货人或其代理凭单提取集装箱，运至仓库拆箱，之后将空箱返还指定堆场。货物最终送达客户仓库，全程完毕。需注意目的港可能产生的换单费、清关费、拖车费等，延迟提货还可能产生滞箱费与滞港费。
