暴雪严寒横扫北欧！鹿特丹、汉堡等多个重要港口、机场及陆路交通陷入瘫痪

海陆空全面受阻，供应链遭遇“白色冲击”

2026年1月上旬，北欧及西欧地区遭遇罕见强寒潮与暴雪天气，荷兰、德国、比利时、法国等多国出现大范围降雪、道路结冰与持续低温，导致海运、空运、铁路与公路运输系统大面积中断。作为欧洲核心物流枢纽的鹿特丹港（Rotterdam）和汉堡港（Hamburg）首当其冲，作业效率骤降，堆场拥堵加剧，内陆集疏运网络几近停摆。

港口作业严重受限，码头暂停运营

⚠️ 鹿特丹ECT德尔塔码头紧急停摆

• 时间：2026年1月7日 05:45起
• 范围：ECT Delta码头（含DDE、DDN子码头）陆侧作业全面暂停
• 原因：积雪覆盖、设备结冰、卡车无法安全进出
• 恢复时间：另行通知

📉 整体港口效率下滑

• 鹿特丹、汉堡、安特卫普等主要集装箱港堆场周转率下降30%以上；
• 装卸桥与跨运车因低温频繁故障，操作速度减缓；
• 多家码头呼吁进口客户尽快提箱，以释放堆存空间、缓解拥堵。

内陆运输全面告急

马士基、赫伯罗特、德迅（Kuehne+Nagel）等头部物流商已向客户发布紧急通告，预警交付周期延长、操作窗口压缩。

船公司与货代明确责任划分

赫伯罗特特别警示：

“因极端天气产生的任何额外费用（如滞港费、滞箱费、改港费等）。”
—— 货主与货代需自行承担成本风险。

德迅（Kuehne+Nagel）列出四大供应链影响：

1. 码头与仓库延误及服务中断（Delays and service interruptions at terminals and depots）
2. 主干道交通拥堵与封闭（Traffic jams and road closures）
3. 可处理货物时段大幅减少（Reduced availability of handling slots）
4. 全链路天气性拥堵（Weather-related congestion throughout the supply chain）

达迅观察：极端天气正成供应链“新常态”

此次北欧暴雪事件再次凸显：

✅ 气候韧性已成为全球物流核心能力——单一节点中断可引发跨区域连锁反应；
✅ 港口-铁路-公路协同机制在极端条件下暴露脆弱性；
✅ 费用责任条款日益严格，货主需提前评估不可抗力下的合同风险。

应对建议：

• 短期：密切跟踪港口/铁路实时公告，灵活调整出货计划；
• 中期：在合同中明确不可抗力与费用分担机制；
• 长期：推动多式联运冗余设计，避免过度依赖单一通道（如鹿特丹-莱茵河走廊）。

注：据欧洲中期天气预报中心（ECMWF）预测，本轮寒潮将持续至1月12日前后，北欧气温维持在-10℃至-15℃，局部伴有强风。建议企业每日核查港口官网及承运商通知。