北欧遭遇极端冬季天气，多港口与内陆运输承压

近日，北欧多国遭遇持续性强降雪和低温冰冻天气。大范围降雪叠加结冰路面，正在对区域内的港口作业、空运航班以及内陆运输网络形成连锁冲击，部分地区的海、陆、空运输已明显放缓，局部甚至接近短时停摆状态。

航运公司相继向客户发出提醒，称恶劣天气已对多个关键港口的日常作业造成影响。其中，鹿特丹港和汉堡港受冲击尤为明显，港口装卸效率下降，港口与内陆之间的运输衔接出现不同程度延迟。

从一线运行情况看，北欧主要集装箱码头和堆场的整体作业节奏明显放慢。积雪覆盖和道路结冰，使得公路通行条件变得复杂，卡车排队时间拉长，部分运输计划被迫顺延。铁路系统同样承压，部分线路因道岔冻结发生中断，列车取消和调整情况增多。多重因素叠加，进出口货物在港等待时间持续延长，一些码头的堆场压力开始显现。

在此背景下，相关方面呼吁进口集装箱尽量提前提离码头，以缓解堆场压力、保障整体作业顺畅。同时，多家船公司也提醒客户，在将集装箱运送至码头前，应尽可能彻底清理箱体及车辆上的积雪和结冰，避免因安全隐患进一步影响装卸效率。

内陆运输端的压力仍在持续。卡车运输方面，汉堡港的码头等待时间明显拉长，安特卫普港和鹿特丹港也反馈处理节奏放缓。铁路方面，鹿特丹至芬洛的铁路服务因线路问题和列车取消受到影响，通往杜伊斯堡的班列运行同样出现延误。相关机构表示，将持续关注天气变化，并根据实际情况更新运行安排。

空运端同样受到明显冲击。受降雪、强风和结冰天气影响，法国、比利时、荷兰和德国已有数百个航班被迫取消。航班减少不仅打乱了空运节奏，也间接影响了集装箱码头的处理效率，并进一步加重了公路和铁路网络的运行压力。

船公司和物流服务商已陆续向市场发出风险提示。赫伯罗特在通知中明确指出，因本轮恶劣天气产生的额外费用，将由货主或货代自行承担。德迅（Kuehne+Nagel）则表示，未来几天北欧地区的暴雪和冰冻天气仍可能持续，延误、中断和作业受限的情况短期内难以完全缓解，部分既定装卸时间和关门节点存在无法按计划完成的可能。

德迅同时指出，本轮极端天气正在对北欧及西欧大片区域的港口和内陆运输活动造成持续影响。积雪、结冰和零下低温，对公路、铁路和海运三种主要运输方式形成同步压力，港口与货场的运行稳定性正面临考验。

在当前环境下，业内普遍建议货主和货代为运输计划预留更多缓冲空间。极端天气带来的影响往往具有滞后性，恢复节奏也难以一蹴而就。对于跨境物流链条而言，提前预期“慢下来”，或许比事后补救更为重要。