货已发出，但物流状态连续三天未更新。
卖家安慰自己：“可能是系统延迟。”
直到第四天，货代失联、电话无人接听、工作群悄然解散——这时才意识到：问题远不止“慢一点”。
在跨境电商行业，这类事件已不鲜见。真正令人不安的，不是单次运输异常，而是货代失联、跑路、被执行正从极端个案演变为高频风险。当物流稳定性持续下降，每一次发货都可能变成一场高风险博弈。
一年曝光1100家，货代暴雷不再是个案
2025年10月，宁波海事法院公布新一期海上货运代理及多式联运被执行人名单，新增34家相关企业与个人。这已是数月内第二次集中披露。
回溯时间线可见，此类现象并非偶然。自2024年起，宁波海事法院依托司法大数据，构建起“一份名单+多个平台”的货代信用预警机制，并率先在口岸层面推行失信主体定期通报制度。随后，深圳、宁波、天津三大主要口岸行业协会陆续跟进，累计曝光失信货代及关联责任人已达1100家。
同期，跨境物流纠纷案件数量快速攀升。仅宁波海事法院受理的相关案件，较2022年增长近183%。社交媒体上，卖家关于货代失联、货物滞港、费用争议的投诉帖持续涌现，几乎每日都有新增。
这些数据释放出一个明确信号：货代行业正在经历集中出清。
为何货代扎堆暴雷？
过去几年，运价飙升、出口货量激增，大量新玩家涌入货代市场。注册一家公司门槛极低，仅需约十万元，致使不少从业者将货代视为“短期试水”项目。
问题在于：人进来了，但专业能力、风控体系与资金实力并未同步提升。
随着新入局者激增，行业迅速陷入同质化竞争——服务相似、航线重叠，最终只剩两项可比维度：价格与账期。
为争夺客户，报价一再下压，部分航线季度内降幅超25%；“零利润保本”“先发货后付款”渐成常态。货代既要垫付舱位费、运费，又需等待卖家回款，资金链被拉至极限。
外部环境变化则成为压垮部分货代的最后一根稻草。近两年欧美海关查验趋严，清关合规、品牌授权等问题频发。此前不少货代为揽单承诺“包清关价”，结果滞港费、罚金、甩柜成本均由自身承担。一旦任一环节回款延迟，整个资金链便如多米诺骨牌般崩塌。
暴雷之后，最被动的是卖家
在这场行业出清中，卖家往往首当其冲成为受害者：货物被扣、运费损失、库存断供、店铺因物流异常被封禁，甚至维权对象都无法锁定——法人失联、公司注销、资产转移，大量纠纷最终仅能归类为“经济纠纷”，成本与风险全部由卖家自行承担。
正因如此，越来越多卖家开始清醒认识到：选货代，不能只看价格。
跨境卖家选货代，必须警惕五大暴雷信号
在行业从野蛮生长转向合规化的关键阶段，卖家亟需将思路从“省钱优先”转向“风控优先”。以下五项为必须重点关注的实操要点：
第一，警惕长期显著低于市场价的报价。
过低报价可能依赖垫资、拆账甚至挪用资金维持，行情波动时极易波及卖家资金安全。建议多方比价，并在合同中明确结算方式与违约责任。
第二，审慎评估过长账期承诺。
宽松账期常反映货代自身资金承压或财务管理能力薄弱。若其规模有限，卖家应核查其实际资金承受力，考虑缩短账期或分批发货以降低风险。
第三，核实货代的合规能力与清关模式。
是否具备正规申报资质？是否有稳定清关渠道？能否应对美、欧等重点市场高频查验？可要求其提供过往清关成功率、典型案例或相关资质证明。
第四，主动查询公开信用信息与行业通报。
法院被执行人名单、行业协会失信通报是最基础也最易被忽视的风险筛查工具，是规避高危货代的第一道防线。
第五，避免过度依赖单一货代。
适度分散合作方，即使其中一家暴雷，亦可保障整体发货节奏与物流安全。
跨境运营环环相扣——选品、平台、销售、发货、售后，任一环节疏漏都可能影响全局。强化风险识别意识，是卖家在不确定性加剧的市场中稳住基本盘的关键能力。
