阳明海运2025年终奖达约10个月薪
据壹航运援引台媒报道，在长荣海运公布高额年终奖后，市场关注转向阳明海运。分析显示，阳明海运2025年员工可获年终奖与分红合计约10个月薪，与长荣相近。
阳明海运2025年每股盈余（EPS）预计为5元新台币（约1.1元人民币）。参照2020年EPS 4.51元新台币、当年发放奖金与红利共约9个月，2025年预计提升至约10个月。
2020–2025年六年间，阳明员工累计领取年终奖与红利约115个月，相当于额外获得9.58年薪资。
经营表现与盈利结构
阳明海运2025年10月单月本业出现亏损，主因营收115.34亿元新台币（约25.52亿元人民币），而成本费用达126亿元新台币（约27.88亿元人民币）。当季盈利主要来自汇兑收益与利息收入，第四季度EPS预估为0.42元新台币（约0.09元人民币），前三季度合计EPS约4.24元新台币（约0.93元人民币），全年EPS约4.46元新台币（约0.98元人民币）。
但公司高层指出，11月起运价回升、控舱得当，11月营收升至127.14亿元新台币（约28.13亿元人民币），12月业绩进一步改善，全年EPS有望上调至5元新台币（约1.10元人民币）。
奖金机制与行业对比
受官股事业规范限制，阳明海运年终奖原上限为8个月。2021年在员工争取下，上限提高至12个月，叠加固定奖金1个月，最高达13个月；2021–2022年两年合计发放26个月奖金，员工红利超45个月。
2023年EPS为1.37元新台币（约0.30元人民币），当年奖金+红利共约3.1个月；2024年EPS大幅增至18.38元新台币（约4.06元人民币），奖金13个月、红利约8个月。
在台湾三大船公司中，阳明海运员工红利计提比例最高——为税前盈余的1%，长荣为0.5%，万海为0.6%。
