交通运输部启动“十五五”多式联运攻坚行动
2026年1月5日，国务院新闻办公室召开新闻发布会，介绍长江经济带发展十年成效。交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，“十五五”期间将实施多式联运攻坚行动，重点推进“一单制”“一箱制”落地，落实“一港一策”推动集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资”与“软建设”协同发力，提升多式联运发展质量。
政策体系持续完善
交通运输部联合相关部门印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，以标准引领优化联运制度环境，交通强国试点取得积极成效。
网络布局不断优化
已建成覆盖长江经济带的多式联运综合服务体系，以上海临港示范基地、武汉多式联运服务中心、重庆“千里轻舟”品牌为关键节点，依托中欧班列、西部陆海新通道海铁联运班列，构建起内外联通的联运大通道。
运输组织效能显著提升
“十四五”时期，长江干线主要港口铁路进港率超90%，集装箱铁水联运年均增速逾30%。“公转铁”“公转水”持续推进，物流成本持续下降，有力支撑全国统一大市场高效运转。
强化核心支撑 服务国内大循环
“十五五”多式联运攻坚行动将进一步推动交通运输结构优化升级，通过降本、提质、增效的连锁效应，赋能实体经济发展。港口、铁路等关键基础设施投资价值将持续显现。交通运输部将坚持问题导向，把长江经济带多式联运作为重中之重，加快打通联运堵点，更好服务国内大循环。
（来源：中国新闻网）
