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马斯克的火箭能“回家”，中国的火箭能“下海”：谁的成本更低？
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马斯克的火箭能“回家”，中国的火箭能“下海”：谁的成本更低？

马斯克的火箭能“回家”，中国的火箭能“下海”：谁的成本更低？ laoduo
2026-01-09
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导读：争夺“太空高速公路”收费站：中美火箭回收技术大比拼

中国商业航天新路径：海上回收或成弯道超车突破口

当前市场资金高度聚焦商业航天，板块拥挤度持续攀升，短期存在反噬压力。
但技术演进往往在关键节点迎来突破。近期“火箭海上回收”新动向引发关注——这可能成为中国商业航天实现差异化赶超的重要路径。
中美技术路线存在显著差异：
美国采用陆地回收延伸的反推减速+支腿着陆模式；
中国则探索创新的网系捕获式海上回收，大幅降低对舰体结构适配性要求，有望缩短系统集成与工程验证周期。
该路径深度耦合我国优势产业——海洋工程装备与特种船舶制造能力全球领先，为快速落地提供坚实支撑。
一旦海上回收技术成熟，将加速商业火箭高频次、低成本复用进程，显著提升我国在可重复使用运载系统领域的国际竞争力。

相关ETF配置建议：中证通用航空主题ETF（563320）

华泰柏瑞中证通用航空主题ETF（563320）当前持仓覆盖卫星制造、气象监测、船舶通信、遥测遥控等海上回收核心配套环节，权重股业务与该技术方向契合度较高。
该ETF自2023年11月商业航天行情启动以来，区间涨幅达48%，近期表现亦优于同类产品，具备较强弹性与主题代表性。
相较偏重卫星制造或军工平台的同类ETF，其在海上回收应用场景下的产业链覆盖更完整，长期配置价值值得关注。

结语

尽管火箭海上回收短期内尚难实现工程化应用，但技术路径的确立已为中国商业航天开辟新增量空间。
从12月回收试验的阶段性失利，到海上方案的务实推进，折射出中国航天“仰望星空、脚踏实地”的演进逻辑。
可上天，亦可下海——中国火箭回收的未来，值得期待。
【声明】内容源于网络
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