洛杉矶并非仅有一个港口，而是由洛杉矶港（POLA）和长滩港（POLB）两大港区组成，共涵盖12个运营码头。本文梳理各主要码头的归属方、靠泊船公司、核心航线及运营特点，助力货主与物流从业者高效匹配出海路径。
一、WBCT码头（西岸集装箱码头）
WBCT是洛杉矶港内最活跃的公共码头之一，由中远海运（COSCO）、阳明海运及美国港口公司联合运营。盐田—洛杉矶快线ZEX（宁波–厦门–盐田–洛杉矶）即停靠于此，全程约13天，船期稳定、舱位紧张，素有“华南美森快船”之称。
主要靠泊船公司包括阳明、中远海运、马士基、MSC及森罗；菏泽开通的美西快线亦以此为终点港。CEN航线（天津–青岛–上海–鲁珀特王子港–洛杉矶）挂靠存在不确定性，有时停WBCT，有时改靠长滩港PCT码头，需逐航次确认。PS4航线（厦门–盐田–高雄–基隆–洛杉矶–奥克兰）服务华南及台湾市场，盐田出发行程约17–20天。
二、TraPac码头
TraPac自动化程度高，适配快提需求，主要承接达飞（CMA）EXX航线及阳明部分航线。其中PS3航线（盐田直航洛杉矶）为固定挂靠，当前航程20余天；PS6、PS5航线亦高频停靠。CULINES旗下TPC航线（盐田–洛杉矶）船期15–20天，稳定性良好。
三、YTI码头
该码头主要服务THE联盟成员，包括ONE、赫伯罗特及阳明海运，属区域性专业化作业码头，公开运营信息相对有限。
四、Everport码头（ETS）
长荣专属码头，主力运营电商快线HTW（盐田–洛杉矶），实现船到港24小时内卸柜提柜。作为最早推出美西快线的承运商之一，长荣在该码头投入全绿色自动化设备，识别度高、作业效率突出。
五、FMS码头
达飞全资控股码头，水深条件优越，可接纳超大型船舶。主力航线包括LP1、LP3、EX1及EXX。其中EXX航线已调整为深圳始发，经华东再赴洛杉矶；EX1与EXX（华东段）仍是达飞优质推荐航线，稳定性与准班率表现较佳。
六、APMT码头
主要服务MSC、马士基及长荣。长荣CPS航线（宁波–洛杉矶）全程约14天，准班率高，为推荐航线；马士基TP6航线（即MSC PEARL SERVICE）从盐田出发，常规航程16天，途经厦门，偶加挂宁波或上海，受塞港影响较大，船期弹性较强。
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