极端暴雪席卷欧洲！欧线海空陆货运全面告急，延误潮来袭
北极寒流强势席卷欧洲，极端雨雪天气引发的欧线货运危机正持续发酵！海、空、陆全链路运输陷入大面积受阻状态，部分区域甚至出现物流瘫痪，给跨境贸易产业链带来严峻挑战。
德迅、马士基、赫伯罗特等全球物流巨头近期密集发布预警提示，严寒天气已对欧线进出口货物的流转造成系统性冲击，从枢纽港口、核心机场到内陆配送网络，几乎无一幸免。
严寒围城：欧洲交通网络濒临停滞
此次寒潮引发的暴雪、冻雨天气覆盖欧洲全域，其中北欧地区受灾最为严重，码头装卸、机场起降、内陆转运等关键物流环节均受到毁灭性干扰，多地交通系统陷入半瘫痪状态。
海运：核心港口运营停摆，堆场拥堵加剧
从物流巨头发布的预警信息来看，荷兰鹿特丹、比利时安特卫普、德国汉堡等欧洲核心港口均已被恶劣天气“锁喉”，运营效率断崖式下滑。
安特卫普港因低温雨雪导致作业节奏大幅放缓，部分码头作业多次临时中止，途经该港的船舶与货物延误已成必然。更雪上加霜的是，安特卫普-布鲁日港官方于当地时间1月7日通报，泽布吕赫港1月8日将因农民团体封路抗议而全面中断运营。
鹿特丹港的运营中断情况尤为突出。尽管1月7日上午大雪过后逐步恢复作业，但后续延误风险仍居高不下。数据显示，当前ECT堆场利用率已达80%，驳船及支线船延误时长约30小时；MVII堆场利用率更是攀升至90%，驳船与支线船延误时间在12至24小时之间波动。
汉堡港的严寒“后遗症”同样明显。尽管Eurogate港区的水岸与陆岸作业已恢复，但整体运营效率仍大打折扣。其中HHLA旗下CTA区域受积雪与积冰影响最为严重，集装箱堆场作业仍面临巨大压力。
马士基在预警中特别指出，码头与货场生产力下降、路面积雪结冰等多重因素叠加，已导致卡车运输大面积拥堵、铁路服务频繁中断取消，进一步拉长了进出口货物的等待时间，让各大港口的堆场拥堵问题雪上加霜。
空运：枢纽机场航班“腰斩”，除冰剂告急雪上加霜
欧洲空运网络同样遭受重创，北欧地区核心货运机场成为重灾区。德国法兰克福（FRA）、法国戴高乐（CDG）、荷兰阿姆斯特丹史基浦（AMS）等关键航空枢纽纷纷出现航班大规模取消、起降暂停的情况。
法国航空枢纽首当其冲。在刚过去的周三，戴高乐机场单日取消航班超100架次，另一核心枢纽奥利机场也取消了40余架次航班。受暴雪影响，法国北部、西部地区已有六个机场全面关闭，全国多地交通陷入停滞。
德国法兰克福机场在周日当天取消航班120架次，德国当局已发布黑冰预警，呼吁民众非必要不外出。比利时布鲁塞尔机场周三也确认取消40架次航班，机场方面表示，由于跑道积雪清理工作持续进行，后续仍有大量航班面临延误或取消风险。
阿姆斯特丹史基浦机场的情况最为危急。1月5日至6日，该机场因暴雪、冰雨天气再次取消超600架次航班，累计取消航班已达2000架次左右。通往机场的铁路服务同步暂停，且机场官方预警称，本周剩余时间仍将有持续降雪。更严峻的是，荷兰媒体披露，自上周寒潮来袭后，该机场已消耗完整个冬季的除冰液储备，目前正面临除冰剂断供的困境。
陆运：跨境班列卡航受阻，欧洲内陆运输全面“冰封”
欧线跨境班列与卡航运输已陷入困境，而欧洲内陆的末端配送网络更是近乎“冰封”，成为此次物流危机中受冲击最严重的环节。
班列运输方面，哈萨克斯坦境内的恶劣天气已严重影响多斯特克边境地区的铁路运营。强风与暴雪不仅扰乱了当地铁路作业，还导致边境站终端活动停滞。预警信息显示，未来较长一段时间内，列车将无法穿越哈萨克斯坦境内的强风区域，换装作业时长大幅延长，转关车辆出境受阻，部分批次甚至无法正常发车。
卡航运输的处境同样艰难。除哈萨克斯坦境内的通行难题外，车辆进入欧洲腹地后，也因极端天气面临延误甚至禁行的情况，跨境运输链路几近中断。
末端配送：多国实施货车禁运，30厘米积雪封死运输通道
欧洲媒体报道显示，当前欧洲大部分地区因暴雪、道路结冰及极寒天气陷入大规模交通停摆。北欧部分地区积雪厚度已达30厘米，南部部分区域气温跌破零下20摄氏度，极端环境让末端配送举步维艰。
法国是内陆运输中断最严重的国家。此前全国近半数地区已发布暴雪与黑冰预警，周三寒潮加剧后，法国国家气象局升级发布“冰雪警报”，并在38个省份实施货车全面禁运的橙色预警措施。法国西部及巴黎地区更是全面禁止总重超7.5吨的车辆通行，禁令覆盖全国公路网（含高速公路）。受此影响，当地大量货运公司被迫停工，卡车司机只能原地等待通行许可。
意大利中部与北部地区本周二普降大雪，当局首次启动本季度“雪灾交通管制计划”（Piano Neve）。据意大利货运行业消息，该计划将对多条核心货运通道造成影响，其中佛罗伦萨附近的A1高速公路部分路段及通往亚平宁山脉的道路受灾最为严重。
此外，德国、荷兰、比利时等国也出现类似的交通瘫痪情况，进一步加剧了港口内陆转运的压力。汉堡港货物等待时间大幅延长，安特卫普港、鹿特丹港的货物处理节奏明显放缓；铁路运输方面，鹿特丹港至芬洛、杜伊斯堡的班列均出现延误，1月8日周三，荷兰鹿特丹ECT德尔塔码头（含DDE、DDN子码头）陆侧作业自凌晨05:45起全面暂停。
结语：延误之外再添负担，货主货代需警惕额外成本
极端天气引发的物流延误已让欧线从业者焦头烂额，而赫伯罗特在预警中披露的一则消息更让行业雪上加霜：“请注意，因恶劣天气条件而产生的任何额外费用将由货物承担！”（英文原文：Please note that any additional costs arising as a consequence of these severe weather conditions will be for account of the cargo.）
这意味着，此次天气灾害引发的滞港费、滞箱费、除冰费等各类额外支出，最终都将转嫁到货主与货代身上。在此提醒欧线货主、卖家，及时与合作货代沟通对接，密切关注货物流转动态，提前做好风险应对与成本规划。