2026年新年伊始，一则消息引发全球关注：美国总统特朗普再次公开宣称“美国绝对需要格陵兰岛”，将目光投向了这片丹麦自治领土。这番言论激起丹麦及其北欧邻国的强烈反对，将北极地区的地缘政治博弈再次置于聚光灯下。
随着全球气候变暖，曾经冰封的北冰洋正以前所未有的速度消融。数据显示，北冰洋夏季海冰覆盖范围正以每10年10%—15%的速率减少。
一个连接欧亚与北美的新航道正在浮现，这不仅意味着全球航运格局的变革，更引发了围绕北极资源与战略要冲的大国博弈。
传统上，从东亚到欧洲的船只必须经过苏伊士运河或绕行好望角，而北极航道可将航程缩短30%—40%，节省7—15天时间。这对高价值货物意义重大。
不仅仅是航运，北极地区还蕴藏着全球约13%的未探明石油和30%的未探明天然气资源。美国地质调查局数据显示，仅格陵兰岛的稀土储量就高达150万吨，占全球已探明储量的四分之一。
资源与航道的结合，使北极成为21世纪最具战略价值的区域之一。
美国的北极战略呈现出明显的军事优先和资源导向。2026年初，特朗普再次公开宣称美国“绝对需要格陵兰岛”。美国军事布局早已展开。目前，美国在格陵兰岛设有图勒空军基地，作为其北极防御的关键前哨。
2025年，美国战争部更将格陵兰岛从其欧洲司令部的辖区划出，改由北方司令部接管，进一步强化对其的军事控制。
为增强北极行动能力，美国正加速建造破冰船队。2026年初，美国海岸警卫队签署合同，将在美国-芬兰合作框架下建造最多6艘“北极安全破冰船”。首艘预计2028年交付。
与美国的军事优先不同，俄罗斯采取的是“基建先行，经济驱动”的综合开发策略。俄罗斯将北极航道发展视作国家首要战略优先事项。
2023年12月，俄罗斯政府确定了16个主要北极定居点，开始为这些地区制定直至2035年的总体规划。
俄罗斯规划投入3.7万亿卢布（约合440亿美元）用于北极基础设施建设。重点方向包括楚科奇的贝姆矿区、科米共和国沃尔库塔的石化集群，以及卡累利阿的白海运输和物流枢纽。
在西方制裁背景下，俄罗斯积极寻求与中国合作。2024年5月，俄中两国成立了“北极航道发展分委会”，协调两国在北极物流领域的合作。
同年6月，俄罗斯国家原子能集团与中国企业签署意向协议，计划成立合资企业，建造船舶并组织北极航道全年集装箱运输。
北极正成为全球大国博弈的新棋盘。在格陵兰岛争论不休的同时，丹麦首相发出警告：美国若对丹麦领土采取军事行动，将导致北约终结并摧毁二战以来建立的安全体系。
随着北冰洋夏季可能在本世纪中叶首次出现季节性无冰期，曾经难以企及的北极资源与航道正变得触手可及。美俄两国的战略选择不仅将决定北极的未来，也将重塑全球地缘政治格局。
在冰层逐渐消融的北冰洋上，一场无声的较量已经拉开序幕。
