近日，马来西亚东海岸铁路项目（马东铁）关键控制性工程——云顶隧道实现双洞贯通，项目正式进入通车前的全线冲刺阶段。
马东铁全长约640公里，是中国企业承建的海外最大单体工程。建成后，将成为连接马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，显著提升区域物流效率，带动东海岸经济发展。
东南亚第一长隧
云顶隧道是马东铁项目的“咽喉”工程，也是目前东南亚最长铁路隧道，刷新区域隧道建设纪录。
| 项目 | 详细参数 | 意义 |
|---|---|---|
| 地理位置 | 马来西亚彭亨州与雪兰莪州交界处 | 连接马来半岛东西海岸 |
| 隧道长度 | 全长16.39公里 | 东南亚地区最长隧道 |
| 最大埋深 | 750米 | 马来西亚覆盖层最深的铁路隧道 |
| 施工模式 | 进口采用TBM掘进 + 出口钻爆法 | 环保高效的中国方案 |
中国智造“硬核”出海
云顶隧道贯通标志着中国高端装备与复杂地质施工技术在海外成功落地，攻克多项世界级难题。
“云顶双雄”立大功
由中交天和自主研制的两台敞开式TBM——“云顶一号”和“云顶二号”完成主要掘进任务。
- 体型巨大：刀盘直径8.98米，总重约2500吨，国产化率达98%。
- 效率突出：单日最高进尺40米、单月最高630米，效率达传统钻爆法的3倍。
攻克“地狱级”地质
隧道穿越6条断层破碎带，围岩以高硬度花岗岩、片岩为主，石英含量高，被喻为“在豆腐块里打洞”。
- 复杂地质：高硬度岩层叠加断裂构造。
- 三高挑战：高地应力（易岩爆）、高地温（洞内最高达50℃）、高富水压。
- 技术破局：通过超前地质预报、强支护系统、洞内智能降温等创新手段，成功处置TBM“埋机”与剧烈岩爆，刷新同类地质处置纪录。
马东铁项目的“定海神针”
云顶隧道双洞贯通，对马东铁整体建设具有决定性意义：
- 扫清最大障碍：作为全线最长、最难隧道，其贯通标志着最大风险点已转化为关键里程碑，为2026年全线通车奠定基础。
- 经济“陆桥”：项目建成后将大幅提升东西海岸联通效率，助力东海岸物流升级与区域经济增长。
- 技术输出典范：是中国隧道施工技术与高端装备（TBM）在复杂海外地质条件下的系统性成功验证，成为“一带一路”基础设施合作标杆。
