马士基取消印度—美国东海岸航线红海中断附加费
据媒体报道，全球集装箱航运巨头马士基已正式免除印度—美国东海岸（USEC）航线的红海中断附加费，在当前红海局势持续影响亚欧、亚美主干航线的背景下，为托运人减轻成本压力。
此前，受红海安全风险影响，船舶被迫绕行好望角，导致航程延长、燃油消耗增加及运营成本上升。马士基因此对相关航线征收该附加费以覆盖额外支出。
印度进出口商运费压力缓解
此次取消附加费，将直接降低印度对美东贸易的物流成本，尤其利好工程产品、纺织品、化工品和消费品等高度依赖集装箱运输的行业。
运价趋稳与竞争加剧推动策略调整
此举反映出东西向主要贸易航线运费率趋于回落，叠加运力管理优化与市场竞争加剧，航运公司正主动调整定价策略，部分承担红海绕行带来的成本增量。
或引发行业连锁评估
尽管苏伊士运河仍因安全顾虑持续被规避，但马士基的决定可能促使其他全球班轮公司重新审视其在红海危机高峰期设立的同类附加费，转向更可持续的成本分担机制。
自2023年末红海航线中断以来，全球供应链持续承压，亚欧、亚美航线大规模改道，一度推高整体运价与各类附加费。当前马士基的调整被视为印度—美国东海岸这一战略走廊运费回归常态的重要信号。