2025年度回顾：中资企业在印尼新能源与光伏制造产业投资全景
近年来，随着全球产业链加速重构，中国企业“走出去”已从单一市场拓展升级为以区域制造和产业协同为核心的深度布局。作为东南亚最大经济体和人口大国，印尼凭借资源禀赋、市场规模及持续推进的工业化政策，成为中资企业海外投资的重要目的地。
2025年前后，中资企业在印尼的投资呈现三大特征：一是投资规模持续扩大，多个项目由“试点型”迈向“规模化、集群化”；二是产业结构加快升级，从传统加工制造延伸至新能源、新材料、高端制造等领域；三是本地化程度显著提升，核心生产环节、技术工序与长期运营体系加速落地印尼。
其中，新能源与光伏制造是当前中资企业在印尼布局最集中、产业链延伸最完整的重点领域之一。依托印尼丰富的镍、钴等关键矿产资源，以及政府推动能源转型和下游制造本地化的政策导向，中国新能源企业正加快将光伏组件、电池材料、整车制造等核心环节引入印尼。
本文聚焦2025年中资企业在印尼新能源与光伏制造领域的代表性建厂项目，系统梳理其产能规模、技术路径、合作模式与战略意义，展现中印尼绿色产业合作的实质性进展。
Part. 01｜隆基绿能开启印尼太阳能面板工厂建设
2025年7月，印尼国家石油公司（Pertamina）旗下新能源子公司Pertamina NRE与中国光伏龙头企业隆基绿能宣布合作，在西爪哇德尔塔马斯建设年产1.4–1.6吉瓦（GW）太阳能面板工厂。项目已于2025年6月启动生产准备，采用隆基最新HPBC 2.0高效电池技术。
目前印尼年太阳能组件产能约1.6GW，该工厂投产后将使全国产能翻倍至3GW，不仅满足国内快速增长的需求，也将强化面向东盟国家的清洁能源出口能力，进一步巩固印尼作为区域清洁能源枢纽的战略地位。
此外，隆基绿能已与Vanda RE签署1GW组件供应协议，支持廖内群岛2GW光储一体化项目建设。该项目符合印尼本地含量（TKDN）政策要求，是印尼—新加坡“绿色经济走廊”的关键组成部分。
Part. 02｜天合光能在印尼打造1GW光伏一体化工厂
中国天合光能联合金光集团DSS、PLN Indonesia Power Renewable、Agra Surya Energy，在中爪哇肯德尔经济特区设立年产能1GW的太阳能电池与组件一体化工厂（TMAI），总投资超1.5万亿印尼盾（约6.57亿元人民币）。这是印尼目前规模最大、技术最先进的光伏制造项目之一，标志着中印尼绿色能源合作取得重大突破。
TMAI工厂采用天合最新TOPCon技术，单组件功率达720W，转换效率高达26%，并已获得印尼首个KIR1本地内容认证，将显著降低光伏产品对进口的依赖，推动全产业链本地化。
投产当日，TMAI已与VENA、GCL等客户签署近400MW组件供应协议，为商业化落地提供坚实支撑。
Part. 03｜海泰新能拟投建2GW电池片及1GW组件项目
海泰新能公告宣布将在印尼投资建设“2GW光伏电池片及1GW组件项目”，总投资约6亿元人民币，由其全资子公司PT GREEN VISION SOLAR负责实施。公司拟向该子公司增资1.46亿元人民币，资金来源为募集资金。
项目已取得《企业境外投资证书》，完成土地、电力、水务、施工等全部前期手续，具备正式开工条件，一期建设周期预计15个月。
这是海泰继首个2GW组件产线之后在印尼的第二阶段战略布局。新增产能将显著提升其本地制造与订单交付能力，强化在东南亚市场的响应速度与客户服务水平。
截至目前，印尼已建成光伏组件产能25.1GW，规划及在建产能达20.5GW，隆基、横店东磁、晶优、天合光能、SEG Solar等多家中企加速布局，海泰扩产将进一步增强产业集群效应。
Part. 04｜华友钴业加入印尼电动汽车电池全产业链项目
浙江华友钴业通过其印尼子公司“华友印尼”，正式加入印尼政府主导的电动汽车电池产业财团。该项目总投资98亿美元，覆盖镍矿开采、冶炼、材料加工及电池制造等全产业链环节。
项目原由印尼电池公司（IBC）与国有矿商Antam牵头，并曾与LG合作推进，但进展缓慢。LG此前支付11亿美元首期投资后未取得关键突破。华友钴业的加入被普遍视为提速项目落地的关键变量——其在北马鲁古省韦达湾已拥有成熟的镍加工业务与本地整合能力。
项目架构如下：
- 镍矿开采：8.5亿美元
- 冶炼厂建设：40亿美元
- 阴极材料厂：18亿美元
- 电池电芯工厂：32亿美元
此次合作标志着中印尼新能源产业链合作进入深水区，为中国企业深度参与印尼绿色产业转型提供了全新战略窗口。
Part. 05｜广汽埃安投产印尼智慧工厂
2025年7月，广汽集团位于印尼雅加达的智慧电动车工厂正式建成投产，首辆AION V成功下线。该车型续航里程达650公里，是广汽新能源品牌首款全球车型，象征其国际化战略迈出关键一步。
工厂位于西爪哇普鲁瓦加达，占地11公顷，由广汽与印多集团联合建设，首期年产能2万辆，未来将扩产至5万辆。工厂具备灵活的多车型生产能力，首发车型AION V支持东盟右舵及非洲、澳洲等左舵车型出口，将成为广汽面向东南亚的核心出口基地。
此次投产标志着广汽“研发中国化、制造本地化、服务全球化”的国际运营体系加速成型，也体现中国新能源车企在全球市场的深度本地融合能力。
Part. 06｜七家电动汽车制造商将在印尼建厂
据印尼投资统筹机构（BKPM）数据，截至2025年3月，比亚迪、雪铁龙、吉利、上汽大通、埃安、大众、VinFast等七家电动车制造商已确定在印尼建厂，部分项目已进入建设阶段。
七家车企合计投资约15.4万亿印尼盾（约9.11亿美元），计划打造涵盖电池、零部件到整车制造的完整产业链，年产能预计达28.1万辆整车，进一步巩固印尼在东南亚新能源汽车制造领域的核心地位。其中：
- 比亚迪投资最大，达7.54亿美元，在西爪哇建厂，年产能15万辆，预计2025年底投产；
- 埃安计划2025年初投产，2027年实现40%零部件本地化，最终提升至80%；
- VinFast、吉利、大众等项目将在2025至2026年陆续投产；
- 雪铁龙与上汽大通项目正享受税收优惠政策，推动本地制造扩容。
印尼政府积极推动电动交通转型：目标2025年实现40万辆电动汽车上路（至少20%为本地生产）；2030年达220万辆电动汽车及1300万辆电动摩托车；预计2029年印尼电动汽车市场规模将达20亿美元，年均增长率20.96%。
Part. 07｜富春江光电与印尼CCSI签署投资合作协议
富春江集团旗下富春江光电与印尼通信电缆系统公司（CCSI）在雅加达签署投资合作协议，双方将设立合资公司，开展光纤、光缆及配件的本地化生产与市场拓展。
此举标志着富春江集团从“产品出海”迈向“全产业链出海”的新阶段，积极响应“一带一路”倡议下的国际产业合作需求。
合作方CCSI是印尼领先的光缆制造商，年产能达160万芯公里，具备海底电缆生产能力，服务电信、油气等关键领域。合资企业将整合CCSI的制造基础与富春江的技术、品牌及国际渠道优势，拓展印尼本地及东南亚市场。
富春江方面表示，将以本次合作为契机，进一步延伸海外供应链、升级产业链结构，增强全球竞争力。此举亦为中国制造业“链式出海”提供新范式，助力构建区域通信基础设施新生态。
Part. 08｜旺能环境拟投标印尼四地垃圾发电项目
2025年12月16日，旺能环境发布公告称，拟与印尼企业PT Adyawinsa Electrical and Power（AEP）组成联合体，参与印尼主权财富基金Danantara Indonesia发起的4个地区垃圾发电（Waste to Energy）项目招标。
联合体名称为“Wangneng Adyawinsa Energi”，旺能环境为牵头方，持股98%；AEP持股2%。旺能环境将开具总额1200亿印尼盾（折合人民币约5064万元）的投标保函，并提供全额担保；AEP按2%持股比例向旺能环境提供反担保。
此举进一步推进旺能环境在海外环保能源领域的战略布局，深化中国环保技术与印尼城市可持续发展需求的对接。
Part. 09｜科陆电子建设印尼3GWh储能生产基地
2025年4月，科陆电子宣布终止原佛山9.5亿元储能项目，转投印尼建设3GWh储能基地，拟通过镍矿资源整合与税收优惠实现综合投资成本较国内低40%。
2025年11月，公司披露印尼储能生产基地正稳步推进，计划于2026年正式投产。初期规划产能3GWh，并将根据业务拓展及市场需求动态扩产。
科陆电子已形成覆盖PCS（储能变流系统）、BMS（电池管理系统）、EMS（能源管理系统）、DC/DC、O&MS（运营与维护管理系统）的全栈解决方案能力。印尼基地将提升其全球交付能力，为东南亚及周边新能源与储能项目提供更及时、更本地化的产品与运维服务。
Part. 10｜葛洲坝集团建设印尼60兆瓦漂浮式光伏电站
中国能建旗下中国葛洲坝集团在印尼西爪哇万隆萨古林（Saguling）水库正式启动建设60兆瓦漂浮式光伏电站。该项目总投资约1万亿印尼盾，建成后年发电量预计1.29亿千瓦时，可满足数万户家庭用电需求；每年节约标准煤5.6万吨，减少二氧化碳排放14.9万吨。
项目还包括150千伏增压站、8.5公里双回路输电线路及150千伏开关站，确保电力高效接入印尼国家电网（PLN）。
作为印尼国家战略项目（PSN），Saguling漂浮式光伏电站是印尼能源结构转型的重要里程碑，将在提升可再生能源占比、保障能源安全与促进可持续发展方面发挥示范作用。
Part. 11｜中国天楹将建设丹格朗垃圾发电厂
印尼PT Indoplas Tianying Energy（由中国天楹与印尼OASA旗下IEH合资成立）宣布将在万丹省南丹格朗市Cipeucang最终处置场（TPA）投资建设垃圾发电（PSEL）处理厂，总投资2.6万亿印尼盾。
项目采用BOT（建设—运营—移交）模式，特许经营期30年，预计2026年初开工建设，工期三年。建成后将缓解城市垃圾填埋压力，向国家电网输送清洁电力，助力印尼能源转型与城市可持续发展。
该项目融合中方先进环保技术与印尼本地管理经验，是中印尼绿色发展合作的又一重要落地成果。
Part. 12｜LBM新能源入驻印尼巴塘经济特区
中国新能源企业LBM新能源印尼巴塘公司（PT LBM Energi Baru Indonesia Batang）宣布将在中爪哇巴塘综合工业区投资约1.5万亿印尼盾，建设磷酸铁锂（LFP）及铁磷（FP）电池材料生产基地。
项目占地31.72公顷，分三期建设，全面投产后规划年产能各15万吨，产品主要面向国际市场；预计直接吸纳约1000名员工。
LBM还将在巴塘设立研发中心，计划申请约100项LFP相关专利，并与多所印尼高校开展科研与人才培养合作，为当地电动汽车、电动船舶、电动摩托车及储能系统发展奠定基础。
此前，LBM已于2024年在中爪哇肯德尔经济特区设立LFP正极材料工厂。巴塘新项目将进一步延伸其印尼产业布局，推动形成新能源材料产业集群。
结语
整体来看，2025年前后中资企业在印尼新能源与光伏制造领域的布局，已明显超越单一项目投资阶段，逐步呈现出产业链协同推进、制造体系本地化和长期运营导向并行的发展特征。从光伏组件、电池材料、储能系统到整车制造与环保能源项目，中国企业正以更系统、更深入的方式参与印尼新能源工业体系构建。
这些项目不仅为印尼带来先进技术、产业经验与就业机会，也在客观上推动其新能源产业从“资源驱动”向“制造驱动”“体系驱动”转型。随着相关项目陆续投产、政策环境持续完善，中资企业在印尼新能源领域的角色，正由“投资者”逐步演变为“产业共建者”。未来，中印尼在新能源与绿色发展领域的合作，仍有望在更高层次、更广范围内持续深化。