上海港、广州港2025年吞吐量双创新高，夯实中国航运枢纽地位
2026年初，2025年度中国核心港口吞吐量数据陆续公布。上海港以5506万标箱集装箱吞吐量再创历史新高，连续16年位居全球第一；广州港集装箱吞吐量突破2800万标箱，外贸增速领跑全国，成功转型为“双循环枢纽”，彰显中国航运业强劲实力。
上海洋山深水港：全球顶级枢纽效能持续提升
作为上海港核心组成部分，洋山深水港2025年完成集装箱吞吐量2870.6万标箱，同比增长10.38%，占上海港总量52.2%，刷新历史纪录。全年进出港国际干线船舶9181艘次、内支线船舶17942艘次，同比分别增长3.2%和8.7%。海事部门推行“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”“双档靠泊”等“四双”举措，码头泊位综合利用率稳定在84%左右，达全球领先水平。小洋山北作业区、罗泾港区集装箱码头改造二期等项目正稳步推进，进一步释放吞吐潜能。
广州港：加速构建“双循环枢纽”新格局
2025年，广州港货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量稳居全球前六。外贸货物吞吐量增速达10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，两项指标均居全国沿海港口前列，外贸集装箱占比已超50%。全年新增10条外贸航线，首次开通南沙—南美西直航航线；现有外贸班轮航线182条，其中“一带一路”航线152条、RCEP国家航线98条，覆盖欧美、亚非主要贸易区并持续向新兴市场延伸。截至2025年，广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口建立合作，与全球前十大班轮公司全部实现深度合作，缔结友好港60个，数量全国第一；同年与马士基集团签署深化战略合作备忘录，国际合作持续深化。
双港引领：为中国双循环与全球供应链提供坚实支撑
上海港与广州港的优异表现，既是我国对外贸易活力的直接体现，也是航运基础设施升级与运营管理模式创新的成果。在全球贸易格局深度调整背景下，两港通过航线网络拓展、关键技术应用、区域协同深化等举措，持续巩固国际航运枢纽地位，为中国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供坚实航运保障，也为全球供应链稳定贡献中国力量。
