墨西哥海关11月数据解读：操作量收缩，单票税负上升
墨西哥国家海关总署公布11月数据显示，现金收入同比微跌2.5%；但1—11月累计收入仍保持稳健增长，海关持续成为政府最可靠的财政来源之一。
整体报关单量同比下降10.6%，操作量呈收缩态势，但单票货物平均纳税额显著提升。海关监管逻辑已转向“抓大放小、精准收割”——通过结构性加税与重点品类严管，保障税收总量稳定。
增值税跌、消费税涨：结构性税源调整显现
数据中最显著的分化在于增值税（IVA）与特别生产与服务税（IEPS）的背离：IVA同比下降12.9%，而IEPS同比激增62.3%。
- IVA下降反映整体货值与报关量萎缩，印证贸易活跃度阶段性减弱；
- IEPS大幅上涨主要源于对含糖饮料、燃油等特定商品加征消费税，体现政策向高税负、强监管品类倾斜。
货量减少的同时，政府通过提升关键品类税率实现税收托底。这一策略表明：海关正从“广覆盖”转向“深挖潜”，以更精准方式维持财政收入稳定性。
三大核心口岸进口量集体下滑
| 海关关口 | 11月同比变动 | 主要原因 |
| 曼萨尼约港 | 下跌27.1% | 港口严重拥堵，叠加对亚洲商品查验周期延长 |
| 韦拉克鲁斯港 | 下跌24.4% | 汽车及原材料进口波动，大西洋航线受季节性调整影响 |
| 新拉雷多 | 下跌12.8% | 美墨陆路口岸监管升级，通关效率阶段性受限 |
曼萨尼约与韦拉克鲁斯作为中墨及欧墨贸易主通道，跌幅显著，反映年末进口节奏明显放缓；但海运整体关口微增1.4%，说明能源、大宗物资等刚需品类仍保持韧性。
2026年起，亚洲商品关税进入精准调控周期
自2026年起，墨西哥将对鞋类、汽车零部件、纺织品、玩具等重点亚洲进口品类实施关税结构性调整。此举旨在保护本国35万个制造业岗位；财政部预测，相关措施将带动税收增长达62%。
11月数据的短期疲软，或为大规模加税落地前的“静默期”。随着2025年12月底新法令生效，2026年将成为中墨贸易合规化关键分水岭——过去依赖“低价走量、灰色通关”的模式，在ANAM（墨西哥国家海关自动化系统）全流程可追溯监管下已难以为继。未来规则明确：允许进口，但合规成本必须足额覆盖。
