韩国制定《新能源汽车及充电电池竞争力强化方案》
政策支持环保汽车发展
近日，韩国贸易、工业和资源部在产业竞争力强化相关部长会议上发布了《新能源汽车及充电电池竞争力强化方案》[1]。
该方案旨在解决车辆火灾引发的安全争议、环保汽车增长放缓以及二次电池产业面临的挑战，并应对美国新政府成立带来的全球不确定性。其主要对策包括强化环保汽车增长停滞应对措施、尖端技术能力、二次电池生态系统以及对外不确定性[1]。
具体措施
为振兴国内环保汽车市场，政府采取了一系列措施：
- 根据厂商电动汽车的价格折扣比例扩大补贴，并对年轻人购买第一辆汽车增加20%的补贴。
- 延长环保汽车高速公路通行费减免政策至2027年。
- 细化中大型电动乘用车的燃油效率标准，扩大个人消费税和购置税的优惠范围。
- 计划扩建4400个快速充电桩，推进按车型分段使用时间和充电完毕后停车收费等制度完善。
氢能汽车扶持措施
此外，政府将扩大氢能汽车供应：
- 加强氢能公交车和加氢站的安全管理，鼓励扩建维修中心并开展专项检查。
- 到2027年，将商用车加氢站从目前的56个扩大到119个。
- 到2030年，将25%的都市区公交车转换为氢公交车，通过增加氢燃料补贴和降低氢原料天然气费率支持降低成本。
技术目标与措施
方案还制定了技术目标和措施：
- 实现2027年完全自动驾驶汽车商用化，投入4300亿韩元研发新一代电池。
- 制定移动出行材料应用计划，推进数据安全技术开发。
- 加大对新型电池研发的支持补贴，通过FTA和ODA拓展新兴市场，强化汽车零部件企业的海外供应链。
信息来源： 贸易、工业和资源部；WPC 整理[1]
