在普通消费者眼中,一提到榴莲,就自然而然地想到泰国榴莲,那么为什么是泰国榴莲,而不是其它榴莲呢?我大致总结了一下,有以下几个原因:

去年,也就是2022年9月,越南榴莲取得我国进口许可,成为第二个获准进口鲜榴莲的国家。那么越南的榴莲品种主要是金枕、干尧等品种,金枕是量产时间是7-10月,主要的产区是南部的多乐、达农等省份;干尧的量产时间是10月至次年5月,主要产区是槟知、永龙、前江等地区。但是总体来讲,越南榴莲因为其人工成本低、种植成本低、运输距离短、运输时效短、运输成本低等原因,在国内市场的价格是要低于泰国榴莲的。

菲律宾榴莲是今年1月份才获准进入中国的,目前在国内市场可以看到的菲律宾商业榴莲主要是普雅(puyat)榴莲,其它品种相对来说就非常极其稀少,不过由于菲律宾适合种植榴莲的地域非常广(但目前主要是达沃地区,约占78%),尤其是菲律宾和中国实现AEO互认,未来开辟更多的货运航线之后,所以它属于未来有实力的一个榴莲产区。菲律宾的主要产季是7-10月,今年菲律宾出口榴莲的产量并不大且国人对于菲律宾榴莲的接受程度还不是很高。
提到马来西亚的榴莲,就不得不说榴莲界的天花板“猫山王”,其实也就是液氮榴莲(猫山王、黑刺、红肉等),即树熟自然掉落,采用液氮冷冻保鲜技术-25℃急冻保鲜,其品控非常严格,然后再空运到中国(仅限空运液氮榴莲出口到中国),解冻之后和鲜榴莲微乎差别(解冻一般需要5~8h),所以售价不便宜。

另外为了实现“榴莲自有”,我国在海南种植约3万亩地榴莲,今年6月份有约160亩挂果成熟上市,但是由于其面积少、树龄小,所以其产量小且大部分供海南省本地消费,用国人的话说“还不够塞牙缝”(约50吨),未来3到5年甚至更长一段时间,尤其是当国产榴莲的种植技术和品质得到提升之后,在价格商,将会更加有利于我国榴莲消费者,从而实现更多的榴莲自由(据悉老挝、柬埔寨和印尼也在积极推进榴莲投资、种植和对华出口申请)。
作为国际货运代理,我们主要业务范围有中欧班列、国际货运代理、陆海新通道海铁联运服务、东盟多式联运、城市配送解决方案、国内中长途、短驳运输、保税仓储、堆场服务、代理报关及冷链等。货物种类涉及大宗普货、电子产品、汽车(二手车)进出口、水果、海产品、汽车及零配件等物资。也涉及部分大件运输、水果进出口贸易、木材、大宗散货运输、贸易一体化及其配套的贸易和物流服务。
价格:欢迎询价
时效:欢迎垂询
班期:欢迎咨询
模式:国际进出口/内贸/过境(门对门多式联运)
更多资讯,请关注本公众号,快速链接供参考


