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2026 开年欧地航线运费猛涨?外贸人成本要承压?

2026 开年欧地航线运费猛涨?外贸人成本要承压? 英诚国际进出口物流
2026-01-08
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导读:2026 年刚开年,做外贸和跨境电商的朋友可能都有点慌 —— 亚洲到欧洲、地中海的航线运费突然就涨起来了,而且

开年运价上涨,欧地航线成“涨势主力”

2026年伊始,亚洲至欧洲、地中海航线运费显著上扬。据Freightos波罗的海指数(FBX)数据,亚洲至欧洲航线达2742美元/FEU,地中海航线突破4000美元大关,达4004美元/FEU;跨太平洋航线亦有小幅上涨。

欧地航线涨幅明显

亚洲至欧洲航线上周上涨1%,达2742美元/FEU,较月中上涨12%,为旺季结束后最高水平。
亚洲至地中海航线涨幅更甚,单周上涨4%,达4004美元/FEU,系去年7月初以来首次突破4000美元,较12月上旬上涨20%。对利润空间本就有限的中小跨境电商卖家而言,成本压力明显增加。

涨价主因:春节备货叠加红海绕行

本轮涨价主要源于两大因素:
一是春节前集中出货。为规避假期物流停滞,大量外贸及跨境电商卖家于1月初集中备货发货,短期需求快速释放,推高运价。
二是红海局势持续影响航运路径。主流船司被迫绕行好望角,航程延长10–14天,有效运力收紧,集装箱周转效率下降。Freightos研究总监Judah Levine指出,绕行叠加春节需求高峰,是当前运价走高的核心动因;节前运价大概率维持高位,甚至进一步上行。

美线相对平稳,但存在短期波动风险

相较欧地航线,跨太平洋航线(美线)涨幅温和:自12月中旬起,美西航线达2145美元/FEU(+9%),美东航线达3364美元/FEU(+15%)。
但需警惕变数——2026年春节较晚(2月17日),可能导致节前出现阶段性需求回落与运价小幅回调。建议美线卖家动态跟踪运价走势,避免高价锁定舱位后遭遇下调。

全球货运量分化,中国“朋友圈”支撑明显

美国海运进口持续萎缩,标普全球预计2026年将再降2%,2025–2026年或成为近二十年来第三个连续两年下滑周期,对依赖美市场的卖家构成挑战。
利好在于中国与欧洲、非洲、拉丁美洲等新兴市场贸易增长强劲,带动亚洲至上述区域货运量大幅上升,直接拉动2025年第四季度全球集装箱货运量环比增长4%,成为支撑全球航运市场的重要力量。

未来趋势:整体坚挺但不确定性犹存

综合来看,主要洲际航线运价短期仍将保持韧性,暂无大幅下跌迹象。
但多重变量仍构成潜在压力:红海地缘局势演变、国际贸易政策调整、春节后传统淡季需求回落等,均可能扰动后续运价走势。
此外,2026年起欧盟海运碳排放新规全面实施,船公司碳合规成本预计翻倍。马士基、赫伯罗特等头部班轮公司已普遍上调气候附加费,平均涨幅约45%。出口至欧洲货物需同步预留此项新增成本,纳入整体物流预算规划。
【声明】内容源于网络
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