2026 开年欧地航线运费猛涨？外贸人成本要承压？- 大数跨境

英诚国际进出口物流

2026-01-08

导读：2026 年刚开年，做外贸和跨境电商的朋友可能都有点慌 —— 亚洲到欧洲、地中海的航线运费突然就涨起来了，而且

开年运价上涨，欧地航线成“涨势主力”

2026年伊始，亚洲至欧洲、地中海航线运费显著上扬。据Freightos波罗的海指数（FBX）数据，亚洲至欧洲航线达2742美元/FEU，地中海航线突破4000美元大关，达4004美元/FEU；跨太平洋航线亦有小幅上涨。

亚洲至欧洲航线上周上涨1%，达2742美元/FEU，较月中上涨12%，为旺季结束后最高水平。

亚洲至地中海航线涨幅更甚，单周上涨4%，达4004美元/FEU，系去年7月初以来首次突破4000美元，较12月上旬上涨20%。对利润空间本就有限的中小跨境电商卖家而言，成本压力明显增加。

本轮涨价主要源于两大因素：

一是春节前集中出货。为规避假期物流停滞，大量外贸及跨境电商卖家于1月初集中备货发货，短期需求快速释放，推高运价。

二是红海局势持续影响航运路径。主流船司被迫绕行好望角，航程延长10–14天，有效运力收紧，集装箱周转效率下降。Freightos研究总监Judah Levine指出，绕行叠加春节需求高峰，是当前运价走高的核心动因；节前运价大概率维持高位，甚至进一步上行。

相较欧地航线，跨太平洋航线（美线）涨幅温和：自12月中旬起，美西航线达2145美元/FEU（+9%），美东航线达3364美元/FEU（+15%）。

但需警惕变数——2026年春节较晚（2月17日），可能导致节前出现阶段性需求回落与运价小幅回调。建议美线卖家动态跟踪运价走势，避免高价锁定舱位后遭遇下调。

美国海运进口持续萎缩，标普全球预计2026年将再降2%，2025–2026年或成为近二十年来第三个连续两年下滑周期，对依赖美市场的卖家构成挑战。

利好在于中国与欧洲、非洲、拉丁美洲等新兴市场贸易增长强劲，带动亚洲至上述区域货运量大幅上升，直接拉动2025年第四季度全球集装箱货运量环比增长4%，成为支撑全球航运市场的重要力量。

综合来看，主要洲际航线运价短期仍将保持韧性，暂无大幅下跌迹象。

但多重变量仍构成潜在压力：红海地缘局势演变、国际贸易政策调整、春节后传统淡季需求回落等，均可能扰动后续运价走势。

此外，2026年起欧盟海运碳排放新规全面实施，船公司碳合规成本预计翻倍。马士基、赫伯罗特等头部班轮公司已普遍上调气候附加费，平均涨幅约45%。出口至欧洲货物需同步预留此项新增成本，纳入整体物流预算规划。

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