各大港口 高歌猛进
据壹航运最新消息：继深圳港、宁波港公布2025年吞吐量数据后，上海港与广州港也陆续发布年度运营成果。
广州港：稳居全球前六，“双循环枢纽”加速成型
广州市港务局1月5日通报：2025年，广州港完成货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，稳居全球港口前六。
其中，外贸货物吞吐量同比增长10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，位居全国沿海港口前列；外贸集装箱占比超50%，标志着广州港已从“内贸第一大港”全面转型为服务“双循环”的国际航运枢纽。
2025年，广州港持续拓展全球航线网络，重点加大东南亚、南美方向布局，全年新增10条外贸航线，首次开通南沙—南美西直航航线。截至年底，共运营182条外贸班轮航线，其中“一带一路”航线152条、RCEP国家航线98条，覆盖欧美、亚非主要贸易区，并加速向共建国家及新兴市场延伸。
目前，广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口建立稳定航运联系。2025年与马士基集团签署深化战略合作备忘录，实现与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系，并与60个国际港口缔结友好关系，友好港数量居全国首位。
上海港：集装箱吞吐量达5506万标箱，连续16年全球第一
新华社报道显示：2025年上海港集装箱吞吐量达5506万标准箱，再创历史新高，连续第16年位列世界第一。
洋山深水港作为核心作业区，2025年完成集装箱吞吐量2870.6万标箱，同比增长10.38%，占上海港总量比重升至52.2%（2024年为50.5%），刷新历史纪录，进一步巩固其全球顶级集装箱枢纽港地位。
全年洋山港国际干线船舶靠泊9181艘次、内支线船舶17942艘次，同比分别增长3.2%和8.7%。通过实施“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”“双档靠泊”等“四双”创新举措，港口通航效率显著提升，码头泊位综合利用率稳定在84%左右，处于全球领先水平。
后续随着小洋山北作业区、罗泾港区集装箱码头改造二期等项目持续推进，上海港整体集装箱吞吐能力将持续扩容提效。
