EIMR是噱头还是必然？
具身智能产业发展迅速，为移动机器人带来技术演进新可能和潜在业务影响。从AMR（自主移动机器人）到EIMR（具身智能移动机器人），是制造业真实刚需，还是资本驱动的概念炒作？
当前行业对EIMR尚未形成统一定义与技术标准。多位企业负责人指出：EIMR并非替代AMR的新品类，而是AMR在AI深度赋能下的能力跃迁方向。
哥伦布联合创始人兼董事胡公娄介绍，公司采用“小脑+大脑”分级智能架构：单机搭载边缘“小脑”，负责环境感知与局部决策；集中式“大脑”部署于机房，承担全局调度与数据统筹，已实现工程化落地。
法睿兰达CTO孙宇指出，本轮AI技术突破（以ChatGPT为标志）是推动具身智能从概念走向产业应用的核心动力。
华睿科技国内解决方案副总经理石彬强调，当前语义解析等技术虽能响应指令，但距离真正“理解”仍有差距；EIMR的全面落地仍需突破多模态感知融合、长时序任务规划、低延迟人机协同等关键瓶颈。不过，AMR向EIMR融合演进已是明确趋势，华睿科技已将“智能体”作为下一阶段核心研发目标。
厘清三者关系有助于把握演进逻辑：AGV依赖固定导引路径，柔性不足；AMR具备自主导航与避障能力，代表当前主流形态；EIMR则在AMR基础上强化具身智能，可理解自然语言指令、适应动态环境、执行多步骤复杂任务，代表更高阶的自主化方向。
行业共识认为：当前所有移动机器人均处于AGV与理想AMR之间的过渡阶段；EIMR不是终点，而是持续进化的进程。其发展不取决于命名之争，而取决于底层技术能否支撑真实场景中的可靠交付。
EIMR浪潮下，移动机器人企业如何抢先机？
面对EIMR趋势，企业正基于自身优势探索差异化路径：
整机企业：聚焦场景重构与模式创新
米塔机器人推出“机器人+箱体”一体化方案，取消传统货架设计，在空间受限、成本敏感、布局灵活的场景中显著降低综合投入——货架成本通常占项目总投入的50%以上。
创始人兼CEO张俊博士表示，箱体目前为标准化配套选项，客户亦可自主定制；公司核心仍聚焦机器人本体研发与销售。
零部件企业：精准匹配智能升级需求
步科面向具身智能应用提供模块化解决方案，覆盖移动搬运机器人与人形机器人两大场景，支持客户快速集成高算力、高鲁棒性硬件系统。
关键技术突破点
算力支撑：法睿兰达全面采用地平线100T–800T高算力平台，将感知、控制、决策全流程迁移至神经网络范式，显著提升运行效率、设备可靠性与交付一致性。
场景适配：诺力智能依托10年AGV及叉车技术积累，推出首款化工取样具身智能机器人，可自主识别取样点状态、完成抓取与转运；年底还将发布面向拣选场景的专用机型。
跨界者来袭，传统移动机器人企业如何应对？
人形机器人厂商加速进入产线与仓储物流领域，带来新产品形态与技术理念。业内普遍认为，影响呈现阶段性特征：
短期（1–2年）：尚无直接替代压力。孙宇指出，技术先进性不等于市场竞争力，渠道能力、行业Know-how、定制化交付经验仍是护城河。
中期（3–5年）：胡公娄判断，若跨界企业在特定装配场景中将产品单价压至10万元以内，将具备较强性价比优势，对传统AMR构成结构性挑战。
长期：石彬认为将形成“竞合共存”格局。华睿科技聚焦500公斤–3吨重载搬运，人形机器人企业则主攻线边轻量操作；双方在重载具身化方向已有技术交集，共同推动行业进步。
值得注意的是，产品同质化问题日益突出。诺力集团副总裁、上海诺力智能总经理徐松屹用“严峻”概括现状——根源在于战略趋同。破局路径有二：
- 聚焦细分赛道：米塔深耕5米以下场景与无货架路线；哥伦布专注重载领域，已跻身行业前三。
- 强化技术附加值：图漾科技坚持3D机器视觉专业定制化，产品矩阵覆盖高性能旗舰与高性价比经济型，核心优势体现为“同等性能价格更低、同等价格性能更高”。
战略抉择时刻：“加法”与“减法”如何平衡？
行业变革期，战略定力决定长期竞争力：
- 哥伦布：坚持“做减法”，精简产品型号，集中资源打磨重载核心产品力。
- 法睿兰达：“加减结合”——拓展应用边界（加法），同时简化AI技术架构，回归高效稳定本质（减法）。
- 华睿科技：围绕机器视觉与移动机器人双主线，“加法”用于深化软件智能化与场景覆盖，“减法”用于淘汰非智能、低毛利业务。
- 米塔机器人：已完成关键“减法”（取消货架）；下一步重点“加法”：提升智能决策、安全性与系统稳定性。
- 步科：“减法”指迭代淘汰落后型号；“加法”聚焦降低客户综合应用成本，如伺服轮产品实现驱动电机、减速机与轮体一体化供应。
EIMR时代的市场将走向何方？
行业演进呈现两大确定性趋势：
- 设备智能化与自主决策能力持续增强；
- 对外部结构化环境的依赖逐步降低，向开放、动态、非标场景延伸。
张俊博士指出，从自动化设备→工业机器人→移动机器人→具身智能→人形机器人，本质是不断提升“自主性”与“泛化性”，最终实现机器人在更复杂环境中独立完成任务。
市场机会分布明确：
- 王洋洋（步科）看好具身智能与人形机器人在工业场景的规模化潜力；
- 米塔机器人持续深耕5米以下细分场景；
- 石彬（华睿科技）重点布局海外市场与汽车产业链；
- 孙宇（法睿兰达）将跟随中国新能源汽车出海节奏，强化海外本地化服务能力。
关于未来格局，观点多元：
- 熊玻（华睿科技）预判通用型车体市场将走向高度集中，头部或仅剩2–3家；
- 费浙平（图漾科技）持乐观态度：中国市场体量大、场景丰富，预计不少于10家企业可实现可持续发展；
- 李大伟（法睿兰达）强调，中国移动机器人整体已居全球领先地位，无论命名如何演变，技术主导权与市场影响力将持续巩固。
写在最后
EIMR不是空洞概念，而是AI与机器人技术深度融合的必然结果。它标志着行业正从“功能实现”迈向“能力进化”——从执行预设任务，到理解意图、适应变化、主动决策。
这场变革考验企业的不仅是技术创新能力，更是战略定力与组织韧性。在“加法”与“减法”之间寻找动态平衡，比盲目追逐热点更需要清醒判断与长期主义精神。