2026年1月5日，宁波舟山港发布2025年度成绩单：全年货物吞吐量突破14亿吨，成为全球首个年吞吐量达14亿吨的港口，有望连续17年位居全球第一。
集装箱吞吐量稳居全球第三
2025年，宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，超过4300万标箱，稳居全球第三。根据《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》，宁波舟山港在全球国际航运中心城市中排名升至第七位，实现历史性突破。
核心港区迈入“双通道”时代
2025年12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程试通航，标志着宁波舟山港核心港区正式进入“双通道”运行阶段。超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20万吨级全球最大集装箱船全天候通航，30万吨级超大型油轮实现候潮进出。
航线网络覆盖广泛，连通性全球第二
截至2025年底，宁波舟山港已开通集装箱航线309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，日均靠离船舶近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二。海铁联运线路超110条，业务辐射16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个，全年海铁联运量突破200万标准箱。
多个新泊位启用，服务能力持续提升
2025年，穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头多个泊位相继对外启用。其中，穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达到3740米，显著提升国际船舶靠泊便利性。
全球化运营网络加速构建
宁波舟山港海外业务稳步推进，以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络不断完善，并在新加坡、日本等地设立办事机构，全球化运营布局进一步拓展。
中欧快航开辟新通道
2025年，“宁波舟山港—威廉港”中欧快航实现常态化运营，较传统航线缩短航程10余天，形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。同年9月，全球首条中欧北极集装箱快航在宁波舟山港首发，航线延伸至北冰洋，打造长三角通往欧洲的最快海上通道。
降本增效成果显著
通过实施“集装箱海运准点降本”计划，宁波舟山港2025年累计为船舶节省待港时间超2.5万小时，帮助航运企业节约成本逾8.67亿元。
