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农历新年前的出货高峰已至，海运市场再度迎来剧烈波动。据行业最新信息，为应对节前货运需求激增，主要集装箱航运公司计划自2026年1月起，普遍实施综合费率上涨附加费（GRI），预计整体运价涨幅将达30%至40%。
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主要航线运价全线上扬
根据当前市场报价，各主干航线均呈现显著涨势：
• 远东至美国西海岸：当前运价约每40尺柜2188美元，加收GRI后预计升至3000-3100美元。
• 远东至美国东海岸：现价约3033美元/40尺柜，预计上涨至3800-3900美元。
• 远东至欧洲基本港：12月底运价约为1690美元/20尺柜，GRI调整后预计达2800-3000美元，涨幅明显。
• 远东至地中海：目前运价约3143美元/20尺柜，此次调价影响相对有限。
市场运价上行态势已持续数周。上海出口集装箱运价指数（SCFI）在去年12月实现连续三周上涨，所有主要远洋航线均呈普涨格局。目前多家船公司已正式发布2026年1月生效的GRI调整计划，春节前海运价格预计保持强势。
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涨价背后：需求推动与季节效应
本次运价大幅调涨并非偶然，其背后是多重因素的叠加推动：
1. 节前出货高峰集中到来
农历新年临近，传统出货旺季促使货主争相安排舱位，船公司顺势推涨运费。
2. 美国市场补库存需求释放
美国圣诞及新年假期销售表现超预期，零售商此前因关税担忧维持低库存，预计从1月起将启动一波补库。这进一步拉动了北美及欧洲航线的货运需求，使涨价节奏提前。
3. 东南亚货量持续增长
进入2026年，受美国关税政策与全球供应链重构影响，东南亚地区出口货运量保持增长，区域内航线运输需求同步上升，加剧整体舱位紧张态势。
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市场展望：涨势能否持续？
行业分析指出，1月初的运价上调落地概率较高，但涨价效应能持续多久，仍取决于春节前中国大陆及东南亚地区的实际出货动能。若需求持续强劲，运价高位运行周期可能延长；反之，节后市场或逐步回调。
面对当前市场波动，建议货主企业：
• 提前规划出货计划，尽早锁定舱位与运价；
• 关注船公司、货代发布的费率调整与附加费通知；
• 综合考虑供应链成本，适当调整物流预算与出货节奏。
在全球贸易格局持续调整、供应链不确定性犹存的背景下，运价波动已成为常态。保持对市场的敏锐观察、建立弹性供应链策略，将是企业应对海运变局的关键。