出海必看！2026出口许可证新规：纯电车正式入列，这43类货物没证走不了！

外贸、物流圈的家人们，2026年的“开年第一课”准时上线。

2025年12月31日，商务部与海关总署联合发布了 《出口许可证管理货物目录（2026年）》。新规已经于2026年1月1日起正式实施。

这次更新不仅仅是例行公事，最重磅的变化是：纯电动乘用车正式纳入出口许可证管理！ 以前能“拎包出海”的好日子正式告一段落，新能源外贸人、货代朋友们，合规审查清单必须马上更新了。

一、 重点划线：43种货物，这几类最关键！

2026年实行出口许可证管理的货物共计43种。虽然数量与去年持平，但含金量和管理精度大不相同。我们将这些货物分为五大板块，请各位对号入座：

1. 1. 农业类： 活牛、活猪、活鸡、牛肉、猪肉、鸡肉，以及小麦、玉米、大米等。
2. 2. 能源与战略资源： 原油、成品油、煤炭、稀土、钨、锡、钼、铟等。
3. 3. 化工类： 消耗臭氧层物质、柠檬酸、碳化硅、石蜡等。
4. 4. 工业及消费品：汽车（含纯电动乘用车）、摩托车及发动机、中药材等。
5. 5. 环保类： 废钢、废铜、废铝、废纸等再生资源。

二、 重磅调整：纯电车出口不再是“无人区”

根据商务部2025年9月发布的预警及2026年正式执行的公告，“仅装有驱动电动机的载人车辆（含VIN码）”（海关编码：8703801090）正式纳入许可管理。

为什么要管？
过去几年，国产新能源车海外大火，但部分中小散户拼低价、售后跟不上，甚至出现“海外流向不可控”的情况，影响了中国制造的声誉。

新规下，电车出口门槛变高了：

• • 企业资质： 需列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，具备CCC认证。
• • 售后要求： 必须具备与出口规模相匹配的境外维修服务能力。
• • 出口分类： 商务部将企业分为三类，一类企业（年出口1万辆以上）可授权7家经营企业；三类企业（500-2000辆）仅能授权3家。

三、 申报实操：两种证，别弄混！

出口许可证分为 “一批一证” 和 “非一批一证”，选错了可能导致空舱费、滞港费。

• • 非一批一证： 适用于小麦、玉米、原油、成品油等。一张证在有效期内可以报关12次。这对于大宗商品、长期合约企业是重大利好。
• • 一批一证： 适用于汽车（含旧车）、消耗臭氧层物质等。一张证只能用一次，报完即作废。

【申报流程：】

1. 1. 准备电子钥匙： 登录“商务部业务系统统一平台”进行数字认证。
2. 2. 线上申报： 在“出口许可证申领系统”填写申请。
3. 3. 上传证明： 涉及配额的（如粮食、原油）需附配额证明；汽车类需附《出口许可申报表》及资质证明。
4. 4. 电子通关： 审核通过后生成电子许可证，系统会自动对接海关，企业凭号报关即可。

四、提醒：合规是2026的第一生命线

2025年上半年，海关针对出口管制的行政处罚案件数量同比翻了近一倍。很多企业因为“隐瞒成分”、“伪报目的国”甚至“申报规格不全”被重罚。

2026年合规三步走：

1. 1. 更新目录： 彻底废止2024年第65号公告，全面对标2026年新名录。
2. 2. 提前申请： 尤其是新能源车和改装车，改装内容需详细说明，且必须列入工信部目录。
3. 3. 核对配额： 活畜、粮食等战略物资，无配额别盲目订舱。

小编有话说：
政策收紧不代表出口变难，而是为了让“专业的人做专业的事”。在这个运价多变、外贸承压的时代，合规就是省钱，稳健就是增收。