航运界网消息，1月5日，江南造船与新加坡东太平洋航运公司（EPS）正式签署2艘老巴拿马型9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。
该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的CO2及约99%的SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。
EPS是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，为全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，拥有7000名海员和岸上员工，管理以集装箱船、干散货船、液化气船和油轮四大船型为核心的多元化船队，总载重吨达3100万吨。
2023年，EPS与江南造船首次合作，订造了6艘当期全球最大的93000立方米VLAC。2024年，EPS再度与江南造船携手创造历史，订造了6艘至今全球最大的150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）。
江南造船表示，此次EPS与江南造船再度携手打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，标志着双方在超大型液化气运输船领域上竞争力得到进一步提升。作为“十五五”期间签署的第一份订单，江南造船将秉持自强不息，打造一流的态度打造精品船舶，以实干迎接“十五五”的新征程。
资料来源：江南造船