“十五五”将实施多式联运攻坚行动
2026年1月5日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。交通运输部综合规划司负责人金敬东表示，“十五五”期间将启动多式联运攻坚行动，深入推进“一单制”“一箱制”，并以“一港一策”推动集装箱铁水联运深度融合发展，通过“硬投资”与“软建设”协同发力，提升多式联运发展质量。
多式联运发展已取得阶段性成果
规则制度持续完善
交通运输部联合相关部门印发《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》等文件，强化标准引领，依托交通强国试点推动联运环境优化。
网络体系加快构建
长江经济带已建成覆盖广泛、节点清晰的多式联运综合服务体系。以上海临港示范基地、武汉多式联运服务中心、重庆“千里轻舟”品牌为关键节点，联动中欧班列、西部陆海新通道海铁联运班列，形成内外联通的联运大通道。
运输组织效能显著提升
“十四五”期间，长江干线主要港口铁路进港率超90%，集装箱铁水联运年均增速突破30%。“公转铁”“公转水”持续推进，物流成本持续下降，有力支撑全国统一大市场高效运转。
服务国内大循环，强化核心枢纽价值
“十五五”多式联运攻坚行动将加快交通运输结构优化升级，通过降本、提质、增效，增强实体经济韧性。在政策支持与技术创新双重驱动下，港口、铁路等核心基础设施的投资价值将进一步凸显。金敬东强调，交通运输部将持续坚持问题导向，把发展长江经济带多式联运作为重中之重，切实推进交通物流降本提质增效，更好服务国内大循环。
