据权威运力统计网站Alphaliner数据显示，截止2026.1.6日，地中海航运（后简称为MSC）运营集装箱运力继续领跑全球，达到惊人的 713.56万 标箱，运营船舶数量 971 艘，“遥遥领先”排位第二的Maersk。
过去的2025年，MSC在运力方面大力加码，尤其是其自有船队规模更是一骑绝尘。接下来我们通过数据来全面了解下MSC2025年的表现。
总运力&总船舶
2025年，MSC运营运力增长 83.04万 标箱，运营船舶增加 91 艘，运力增幅比排名第九位的阳明海运总运力还多出十几万标箱。
自有运力&自有船舶
2025年，MSC自有船队运力增长 118.92万 标箱，自有船舶增加 134 艘，自有运力增幅比排名第八位的HMM总运力还多出近二十万标箱。其中很大一部分船舶是通过二手购入的方式获得。
租赁运力&租赁船舶
2025年，MSC租赁船舶运力减少 35.87万 标箱，租赁船舶减少 43 艘，其租赁船舶运力占比从年初的 47.4% 到现在的 36.9% 降幅明显，大力押注自有船队建设。
新船订单&预计运力
2025年，MSC在建新船数量减少 17 艘，在建船舶预计运力增长 5.15万标箱。得益于前期下单新船数量的优势，本年度MSC接收到了大量新船，同时也下单了更多大运力的新船订单。目前其手中在建新船的运力规模也是全球第一。