本周跨境物流大事件！世界集装箱运价连续 11 周下跌

全球集装箱航运业 2025 年二季度净利润 44 亿美元，环比降 56%、同比降 63.7%，连续三季度下滑。美进口箱量预计全年降 5.6%，剩余月或减 17.5%。三季度盈利或恶化至 19-25 亿美元，“天价港口费” 等新威胁或引发运力调整，未来一年成行业关键转折期。

今年前 8 月，广西中越班列出口货量超 40 万吨（同比增 104.4%）。南宁铁路局优化流程，集装箱审批缩至 24 小时，列车牵引吨位提 30%。凭祥口岸实现进口水果 3 小时通关，4-8 月运 2.13 万吨（占进口 28%），覆盖 30 省、2000 + 品类，对接东盟。

亚马逊航空开通迈阿密至圣多明各每周 7 班航线（21 航空承运），首入加勒比市场，联合 ALK Global Logistics 提供货运服务。其 2024 年 9 月成立，专注重型货运，此前已开迈阿密至波哥大日班，此次扩张助区域电商物流提效。

9 月 8 日，跨太平洋运价分化：远东至美西 2010 美元 / FEU、美东 2976 美元 / FEU（止跌）。大型进口商可压价，美西 75% 小型托运人运费周涨 29.2%（中低价仅涨 2.2%），同期远东至北欧、地中海运价续跌。

中欧班列（成渝）前 7 月开行超 3400 列，运货 28 万标箱。9 月 8 日，满载 “重庆造” 汽车的班列从团结村站启程，成渝作为关键节点，赋能 “一带一路” 沿线贸易。

亚马逊 2025 年旺季推智能转仓服务（SR），算法调度货至低拥堵仓库。一八供应链成首家美 / 欧双区服务商，服务自动处理延误货件（无入库缺陷费），还提供清关、仓储等全链条方案，助卖家应对旺季。

郑州与布达佩斯开启航空货运双向直航，匈航与中原龙浩航空共营。中原龙浩 2023 年 5 月首开该线（周 4 班），累计运 2.35 万吨；匈航新增周 5 班（A330-200F），未来换 B777 提运力，助中部对接中东欧。

大湾区首列糖果专列从广州国际港驶出，国铁广州局与企业推物流总包，实现 “公转铁”。企业年销 16 万吨（原靠公路），现 “门到门” 服务，每车成本降 500 元，投保险保安全，推动低碳物流。

前 8 月全国新开国际货运航线 152 条（8 月单月 15 条），每周增往返航班超 300 个（8 月超 30 个）。航向以亚洲（76 条）、欧洲（55 条）为主，货物含跨境电商、高端制造、高附加值品等。

受美关税影响，中企加速欧洲仓储布局：京东租 90 万平方英尺；纵腾同步扩张，普洛斯 5 年供近 40 万平米。CTP 亚洲租户占比翻倍至 20%（半数中企），中企快速抢占欧洲物流市场。