2025年宁波舟山港货物吞吐量突破14亿吨，成为全球首个迈入“14亿吨级”的港口，预计连续17年位居全球第一；集装箱吞吐量达4300余万标准箱，稳居全球第三；在《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》中位列全球第七，标志着其由“大港”向“强港”加速转型。
14亿吨 + 4300万标箱！全球首屈一指的硬核实力
2025年宁波舟山港货物吞吐量达14亿吨以上，为全球唯一突破该量级的港口；连续17年保持全球第一，凸显其规模稳定性与系统韧性。
集装箱吞吐量达4300余万标准箱，远超4000万预期目标，稳居全球第三；同步跻身全球第七大国际航运中心，反映其在航运服务、枢纽功能、资源配置等软实力方面的显著提升。
双通道通航 + 309条航线：强化全球连通能力
2025年12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程试通航，核心港区正式进入“双通道”时代。超大型船舶通行能力提升超50%，20万吨级全球最大集装箱船实现全天候靠泊，30万吨级油轮可乘潮进港，大幅缓解泊位等待压力。
截至2025年底，宁波舟山港拥有集装箱航线309条，通达全球200多个国家和地区的700多个港口，日均靠离泊货轮近300艘次；港口连通性指数居全球第二，欧亚、东南亚等主流贸易通道高效覆盖。
海铁联运 + 北极快航：打造多式联运新标杆
截至2025年底，宁波舟山港开通海铁联运线路超110条，辐射全国16个省（区、市）69个地级市，建成内陆无水港40个，将“出海口”延伸至河南、四川等内陆腹地；全年海铁联运业务量超200万标准箱。
“宁波舟山港—威廉港”中欧快航实现常态化运营，中欧海运时效缩短10天以上；2025年9月首发全球首条中欧北极集装箱快航，开辟长三角直达欧洲的北冰洋新通道，增强供应链韧性与应急响应能力。
实施“集装箱海运准点降本”计划，全年减少船舶待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本8.67亿元，切实提升物流效率与经济性。
全域开放 + 海外仓布局：加速构建全球物流网络
2025年，穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头多项泊位对外启用；穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长3740米，大幅提升国际船舶靠泊灵活性与作业效率。
以德国、迪拜海外仓为支点，同步拓展新加坡、日本等地办事机构，逐步形成覆盖重点市场的全球化物流服务网络，支撑中国企业出海备货、履约与本地化运营。
来源｜宁波发布
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