2025年12月辽宁PSC滞留船舶情况通报
滞留案例汇总
滞留1：散货船CONSOLIDATOR（丹东PSC，12月7日）
船籍安提瓜和巴布达，2007年建造，32379总吨，NKK船级社入级。
开具2项滞留缺陷：
- 压载水处理系统报警未响应：压载水操作期间，控制面板（设于机舱）持续显示P001（阀门位置错误）及S004（旁通阀开启）报警，值班驾驶员未能识别并处置；该缺陷延续自2025年CIC检查关注重点。
- 左舷救生艇无法启动：冬季低温环境下电瓶馈电风险高，需提前充分充电。
滞留2：散货船YONG XING 11（锦州PSC，12月12日）
船籍伯利兹，2008年建造，13822总吨，Intermaritime Certification Services, S.A.船级社入级。
开具5项滞留缺陷：
- 驾驶台舵机声光报警失效：仅声音报警功能故障，反映PSC对声光双信号的细致核查能力。
- 应急发电机无法自动启动
- 舵机间通道未设防滑表面
- 1号、2号舵机液压泵专用舵阀严重漏油
- 主机齿轮箱备用滑油泵控制箱失效
滞留3：油轮ANITA（大连PSC，12月16日）
船籍冈比亚，2000年建造，157831总吨，船级社未明示。
开具6项滞留缺陷：
- 驾驶台A0级防火门穿孔（约10mm×10mm）：破坏防火分隔完整性，属典型滞留项。
- 生活污水处理装置投药泵故障致系统停用
- 左右舷重油舱油位计失效（测量管终止于机舱）
- 2021–2023年度燃油消耗符合声明（SOC）缺失：依据MARPOL附则VI第IV章，5000总吨及以上国际航行船舶须持有有效SOC证书，有效期至次年5月31日。
- 右舷救生艇入口盖严重变形，无法保持水密
- 船员VIKAS YADAV在船服务超12个月：违反MLC 2006公约关于最长连续在船工作时限规定。
滞留4：杂货船GOLD SPRING（大连PSC，12月25日）
船籍圣多美和普林西比，2008年建造，2979总吨，Universal Maritime Bureau Ltd.船级社入级。
开具8项滞留缺陷，其中2项追究船级社责任：
- 1号、2号发电柴油机燃油供应管线隔离阀缺失或失效（追究船级社）
- 左舷救生筏释放区应急照明失效
- 左舷救生艇吊臂限位开关故障
- 右舷机舱重油舱油位计失效
- 燃油日用柜与沉淀柜速闭阀未按要求直接安装于柜体上（追究船级社）
- 固定式局部灭火系统失效
- 油水分离器故障
- 15ppm舱底水报警装置记录单元故障