船厂表示，该船将配备节能装置以提升运营效率，并采用氨燃料预留设计。新造船将符合国际海事组织最新法规要求。
《里维埃拉》杂志去年12月中旬率先披露，这家知名希腊船东已与中船青岛北海造船厂展开磋商，计划建造一艘定于2028年第四季度交付的船舶。
开普航运近期宣布重返油轮市场，其新组建的10艘船队几乎全部为新造船。该船队包含两艘中型油轮、四艘阿芙拉型油轮、两艘苏伊士型油轮及两艘LR1型油轮，所有船舶均在2024至2027年间建造或交付。
该公司标志着新增长阶段的首个里程碑订单于2023年达成。
在扩大油轮规模的同时，开普航运仍在散货船和集装箱船领域保持活跃，每个领域各控制七艘船舶。
大型原油油轮订单表现坚挺！
尽管全球造船活动整体下滑，大型原油油轮领域的新船订单仍展现出韧性。
据联合船舶经纪公司数据显示，2025年超大型油轮订单量下降17%，载重吨位下降16%，而苏伊士型油轮订单量与载重吨位分别增长44%和43%。
2025年VLCC与苏伊士型油轮订单总量达129艘，总载重吨位2900万吨，占油轮订单总吨位的近80%。分析师指出，这凸显出油轮市场投资正高度集中于大型船舶领域。
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