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近期，地中海航运（MSC）宣布自1月15日起，从远东港口（含中国、日本、韩国及东南亚）运往北欧、地中海、黑海及北非港口的集装箱运费全面上调，其中至阿尔及利亚的40尺柜运费飙升至8200美元，较1月初再涨200美元，创下历史新高。
与此同时，北欧港口因极端天气与长期拥堵陷入瘫痪，汉堡港、鹿特丹港等枢纽的作业几近停滞，一场由运价飙升与港口危机交织的供应链风暴正在席卷全球。
MSC宣布再次上调运价
日前，MSC官网发布公告，宣布再次上调北欧、地中海、黑海、北非(阿尔及利亚、利比亚、摩洛哥、突尼斯)的FAK费率。至阿尔及利亚20尺柜运价高达5300美元，40尺柜运价高达8200美元。除非另有说明，所有价格均以美元结算。
相较于1月1日涨价计划，此次调整：
至北欧20尺柜再次上调180美元至2400美元，40尺柜上调300美元至4000美元；
至西地中海20尺柜再次上调100美元至4000美元，40尺柜上调200美元至5700美元；
至亚得里亚海20尺柜再次上调100美元至4000美元，40尺柜上调200美元至5700美元；
至东地中海20尺柜再次上调100美元至3500美元，40尺柜上调200美元至5500美元；
至黑海20尺柜再次上调100美元至3550美元，40尺柜上调200美元至5600美元；
至阿尔及利亚20尺柜再次上调100美元至5300美元，40尺柜上调200美元至8200美元；
至利比亚20尺柜再次上调100美元至5000美元，40尺柜上调200美元至7600美元；
至摩洛哥(卡萨布兰卡)20尺柜再次上调100美元至4500美元，40尺柜上调200美元至6600美元；
至突尼斯20尺柜再次上调100美元至5000美元，40尺柜上调200美元至7600美元；
北欧港口面临严重的运营中断
严寒冬季天气持续肆虐，对北欧和西欧广大地区的港口运营及内陆运输活动造成显著不利影响。积雪堆积、路面冰冻以及零下低温，全面波及公路、铁路和驳船等所有主要运输方式，致使码头和货场出现不同程度的延误与作业中断。
持续的冬季天气状况已引发以下一系列问题：
1.码头与仓库出现延误，服务被迫中断；
2.主要道路和高速公路交通拥堵严重，部分路段封闭；
3.货物处理时段减少，效率降低；
4.整个供应链因天气原因陷入拥堵状态。
这些干扰因素已对北欧和西欧沿线所有重要港口造成影响，且预计未来几天内仍将持续。赫伯罗特公司就德国港口运营面临的挑战，提供了如下最新动态：
汉堡港：
欧洲港务集团（Eurogate）：自1月3日（周六）上午起，所有码头作业（涵盖水侧与陆侧作业）全面暂停。
汉堡港（HHLA）旗下CTA码头：自1月3日（周六）上午起，码头作业（水侧与陆侧）暂停。随后，水侧作业虽已恢复，但速度明显放缓；铁路和卡车服务也已恢复，不过速度有所降低。
汉堡港（HHLA）旗下CTT码头：自1月3日（周六）上午起，铁路和卡车运输仍暂停，水侧作业虽在进行，但进展迟缓。
威廉港：
欧洲港务集团（Eurogate）：货运业务受到轻微干扰，但尚未出现全面停运情况。
不来梅哈芬港：
欧洲港务集团（Eurogate）与不来梅哈芬港务局：两家均报告货运活动受到轻微干扰，但运营并未完全停止。
鹿特丹ECT Delta码头：
所有运营活动均已暂停，直至另行通知，建议卡车司机避免靠近货运站区域。
安特卫普港：截至目前，尚未报告出现任何重大运营限制。
预计未来几天积雪和结冰天气仍将持续，导致延误、中断和运营限制不断。因此，原定的装卸预约和截关时间可能无法按计划完成。
